中国载人登月初步方案公布了，简单来说就是2发火箭支持1次载人登月。

两枚火箭分别将月面着陆器和载人飞船送到环月轨道交会对接，航天员从载人飞船进入月面着陆器

月面着陆器与飞船分离，并在月面实现软着陆，航天员出舱，进入月球表面，开展一系列样品采集和科学实验活动

完成任务后，航天员乘坐着陆器上升到环月轨道，与飞船交会对接

飞船将其带到近地轨道，飞船返回舱携带航天员返回地球，降落在预定着陆场

目前只有美国阿波罗计划进行过载人登月，但是阿波罗载人登月方案和中国完全不同，他们直接发了一发火箭，就完成了登月任务，为什么中国要2发火箭才能完成呢？是我们技不如人吗？

另外，美国还在搞事，与27国签署《阿尔忒弥斯协议》试图瓜分月球，并把中国和俄罗斯排除在外！

在航空航天界有一句话叫做：力大砖飞，只要推力大，板砖也能飞上天。美国阿波罗计划为啥1发火箭就能登月，就是因为火箭推力大。

阿波罗登月使用的是土星五号，近地轨道运载能力118吨，地月转移轨道45吨，是迄今为止最强的运载火箭。

中国载人登月使用的火箭，是新研发的“长征十号”，目前还没有首飞，预计2027年左右首飞，地月转移轨道运载能力不小于27吨，虽然已经很了不起，但是还比不上美国阿波罗登月使用的土星五号。

其实不光中国的长征十号比不上，美国新一代登月火箭SLS火箭也比不上，它的地月转移轨道运载能力也是约27吨。

能打败美国土星五号的，现阶段来看只有美国SpaceX的“星舰”，完全可重复使用的星舰，近地轨道运载能力约150吨，不考虑回收的情况下，有效载荷250-300吨。它还可以太空加油，地月转移轨道运载能力也非常强，如果发射成功，将会超越土星五号，成为运力最强的运载火箭。

虽然阿波罗载人登月只用到了1发火箭，但现在无论是中国还是美国，载人登月采用的都是2发火箭方案。

中国这样做的原因，是受限于长征十号的运载能力！

中国载人航天工程总设计师周建平院士表示，要想实现一次性载人登月，需要近地轨道运载能力达到130-140吨左右的重型火箭，而长征十号近地轨道运载能力70吨，很明显，不符合载人登月的需求。

我国也在研发重型运载火箭，但是重型运载火箭研发周期长，技术难度高，耗费的时间和资金都很高。在重型运载火箭首飞之前，我国实施2枚火箭执行1次登月任务的方案，可以不用等待重型运载火箭，既降低了成本，也缩短了任务周期。

我国在交会对接技术方面已经有过多次经验，嫦娥五号也验证过在轨道进行无人交会对接，都为载人登月做好了准备。

美国载人登月分为两发，主要是政治原因。

其实美国星舰运载能力已经足够一次发射即可登月，但是美国新一代登月火箭“SLS”是一款政治火箭，它又被称为“国会火箭”，这枚火箭的研发关乎养活着大量的航天工人，正所谓是“百万漕工衣食所系”，如果停止研发就会失去这些州的选票，美国国会不得不继续SLS火箭的研发，哪怕它的发射成本高达41亿美元，非常不划算，也得继续用它。

从火箭的运载能力来看，中国长征十号运力确实不如美国的土星五号和星舰，不过目前土星五号已经退役，星舰首飞没有成功。

正所谓“火箭的推力有多大，航天的舞台就有多大”，中国也在研发重型运载火箭，长征九号的近地轨道运载能力就可以达到140吨，奔月转移轨道运载能力可以达到50吨，奔火转移轨道运载能力可以达到12-44吨，是未来载人登月、探测火星最重要的一款火箭。

长征九号还在研发，任务规划预计在2030年前后实现首飞，首飞之后还要再发个1-2发验证安全性，然后才可以执行载人登月任务，毕竟载人登月还是要以安全为主。

中国搞载人登月，是为了和平利用外层空间，美国重返月球确是为了要争霸。

美国重返月球计划叫做“阿尔忒弥斯计划”，阿尔忒弥斯一号已经发射，原计划在2024年底实现载人绕月飞行，目前已经延期，计划抢先中国一步实现载人登月。

本来这也没啥，毕竟月球是公共资源，你去得，我也去得。

结果美国为了打压中国，拉着26个国家参与阿尔忒弥斯协议，连厄瓜多尔和印度都参与进来了，如果说印度航天还凑合说得过去，那厄瓜多尔就纯属是凑热闹了。

阿尔忒弥斯协议内容有一个非常关键的点：

美国政府与这些国家在月球矿产开发方面，与“有类似兴趣”的国家谈判，以确定企业对其开采月球矿产资源的所有权。

在月球基地周围建立安全区，阻止其他竞争国家、公司的破坏干扰行为。

保护外空中具有历史价值的遗迹和人造物体。

这其实还是相当于在月球上进行圈地运动，进行月球殖民，瓜分月球资源。

比如：安全区是多大？如果是方圆10公里内都是我的安全区，那我每隔10公里就建1个基地，算不算是圈地？

所以俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）在推特发文称：

“无论是月球还是伊拉克，入侵的本质是一样的。”

要知道，阿尔忒弥斯协议是把中俄排除在外的，也就是说美国为了打压中国，拉着26个国家在月球上搞事。

不仅如此，美国还搞了一个国内法，把美国阿波罗登月时期留在月球上的东西称为“文物”，规定不能破坏美国在月球上的文物，目前这个法案只是国内法，但美国正想着要怎么把它变成国际法，《阿尔忒弥斯协议》就是这个法案的国际版，里面也提到了要保护太空遗产。

保护太空遗产可不得了，目前也只有美国进行过载人登月，美国的探月痕迹可以保持上百万年，既然是保护，那就不能破坏，就相当于这里是美国的了，这算不算是圈地？

所以看明白了吗，美国已经开始想着如何月球殖民了，如果我们登月进度太慢，可能美国和他的小弟们已经将月球瓜分殆尽了。

很多人觉得，美国早在1969年就能实现载人登月，50多年过去了，美国反倒没法登上月球了，认为美国阿波罗登月是假的。

其实大可不必这么认为，美国载人登月是经得住考验的。

首先，阿波罗登月方案经得住考验，土星五号将飞船送到奔月轨道，然后再进入环月轨道，在这个过程中，登月舱与指令舱分离，指令舱继续环月飞行，登月舱载着两名航天员进入月球表面，在月球开展一系列科研任务之后，两人再返回登月舱。

登月舱上半段点火，因为月球个头较小，引力比较小，月球的第一宇宙速度是1.68千米每秒，远低于地球的7.9千米每秒，所以即便没有火箭助推，登月舱也能摆脱月球的引力束缚，上升到环月轨道，与指令舱交会对接后，再返回地球，进入到地球轨道附近再入大气层，降落到预定着陆场。

中国的2发火箭登月方案，和阿波罗登月方案类似，不同的是第一发火箭发射月面着陆器，第二发火箭发射飞船，在月球轨道上交会对接，航天员从飞船转移到月面着陆器。

然后月面着陆器与飞船分离，在月球上软着陆，航天员在月球表面行动，驾驶着月球车，可在方圆10公里范围内采样。

返程的时候，航天员再回到月面着陆器，然后再点火上升到环月轨道，与飞船对接，飞船带领航天员返回地球，再入大气层降落到预定轨道。

中国的登月方案只是比阿波罗登月方案多了一个交会对接，其他相差并不大。

其次，阿波罗载人登月带回了很多月岩，还曾经赠送了我国1克月岩，我国将其一分为二，其中一半交给了“嫦娥之父”欧阳自远研究，欧阳自远先生用这个月岩发表了14篇论文，非常重磅，验证了美国载人登月的真实性。

现在中美两国都宣布了载人航天计划，在美国看来是又一次要“太空争霸”，但是对于中国来说，我们不是为了争霸，而是和平利用外层空间。