浙江与安徽山水相连，又山水相隔。在浙皖两省相接的崇山峻岭之间，有一条神奇的古道——徽杭古道，见证历史上两地剪不断的互联互通。如今，沪渝高速公路、杭瑞高速公路、合杭高铁、杭昌高铁、宣杭铁路等进一步加强浙江与安徽之间的联系。虽然如此，但总体来说，浙江与安徽之间的联系通道还是相对较少。

所以近年来，浙江与安徽两省之间一直加强交通基础设施互联互通的建设。一批交通项目正在推进之中，如杭州至合肥高速公路、金华至黄山高速铁路等。其中，金华至黄山高速铁路并不是一条线路，而是由两部分组成：杭黄高铁+金建高铁。目前，关于金华至黄山高速铁路的组成部分——金建高铁的建设迎来了一个好消息：

近日，在浙江金建铁路兰溪东站施工现场，随着最后一道紧固螺栓的拧紧，金建铁路接触网第一杆成功组立，标志着金建铁路“四电”工程拉开序幕，接触网专业正式进入全面施工阶段。据悉，如果高铁线路里程较短，接触网建设会相对较快。在一切顺利的情况下，可能6 - 12个月左右可以完成。而从接触网送电到通车，整个过程最快需要3个月左右的时间。而金建高铁的线路里程只有64.5公里，这就是说金建高铁有望在明年9月之前正式通车。那么，金建高铁与金华至黄山高速铁路有何联系呢？

金建高铁即金华至建德高速铁路，是沪昆高铁与杭黄高铁的连接线。线路自金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，线路全长约64.5公里，正线数目为双线，全线设置车站4座：金华、兰溪东（新建）、大洋（新建）、建德，设计时速250公里。而杭黄高铁即杭州至黄山高速铁路，是杭昌高铁的组成部分，线路自杭州东站至黄山北站，全长287公里，共设车站10个，设计速度250公里/小时，运营速度250公里/小时。

其中，杭黄高铁的建德站便是与金建高铁的交汇车站。所以说，金华至黄山高速铁路便是由金建高铁和杭黄高铁建德站至黄山北站（该部分线路全长约150公里、利用车站6座）组成。目前金建高铁正在建设之中，但有望在明年底前正式建成通车！虽然到时可能是通过换乘的方式往来，但金华至黄山高速铁路还是会成为浙江省金华市、丽水市等城市前往安徽的又一铁路新通道。