在当今高铁快速发展的时代，普速铁路依然有其重要的意义。普速铁路相对于高铁来说，具有诸多优势：首先普速铁路的建设成本较低，线路铺设和配套设施相对简单。其次，在票价方面，普速铁路价格亲民，比高铁票价低，对预算有限人群更友好。此外，普速铁路站点设置上，普速铁路沿线设站多，能覆盖更多中小城镇，方便当地居民出行.........
虽然目前我国偏向于建设高铁，但也没有放弃普速铁路的规划建设，其中就包括这条连接广西、云南两省份的普速铁路——新建文山至靖西铁路。目前，关于该项目的规划建设迎来了一个新进展：继2024年12月底，广西发布了《文山至靖西铁路(广西段)工程社会稳定风险分析公众参与调查》之后，目前云南省文山壮族苗族自治州人民政府网站公开发布了“新建文山至靖西铁路首次环境影响评价信息公开”。这意味着，广西、云南两省份正在加快新建文山至靖西铁路项目的前期工作。
根据公示内容可知，新建文山至靖西铁路项目建设地点位于云南省文山壮族苗族自治州文山市、砚山县、广南县、富宁县和广西壮族自治区百色市靖西市、那坡县境内。据悉，文山至靖西铁路线路全长约278.3公里（云南段198.7公里，广西段79.6公里），线路自既有田靖铁路靖西站引出，途经靖西市、那坡县、富宁县、广南县、砚山县，最终接入在建的文蒙铁路文山站。文山至靖西铁路项目沿线共设24个车站，包括新建车站21个（7个中间站和14个会让站）、改建既有站2个（富宁站、靖西站）。
新建文山至靖西铁路设计速度为160公里/小时，铁路等级为国铁I级，采用客货共线单线铁路标准，项目预计总投资约357.2亿元，计划工期5年。据悉，新建文山至靖西铁路不仅是云南省沿边地区与广西、广东等南部沿海地区间便捷的铁路通道；同时也是西南至华南地区货运通道和西南出海通道的组成部分。那么，目前新建文山至靖西铁路项目的进展又是如何？
根据资料显示，新建文山至靖西铁路项目早在2018年，便列入国家《中长期铁路网规划》，标志着项目前期筹备拉开帷幕。2021年，其被纳入国家《“十四五”铁路发展规划》。2022年9月完成勘察设计招标，2023年8月完成预可研预审查，2024年3月通过预可研审查、5月通过可研审查并开展可行性研究报告编制工作。目前，项目正加快推进，云南段地质勘察监理招标已完成，2025年1月首次环境影响评价信息公开。现阶段，新建文山至靖西铁路项目正在加快前期工作，力争早日开工。
