油价涨得比孙悟空的筋斗云还快，卡车司机们天天在高速上“取经”，取的却是油耗这本难念的经！
如今，长城重卡带着“省油真经”Hi4-G混动系统杀入江湖，号称能帮卡友每年多赚10万块，是颠覆行业还是吹牛？
且看卡车版“西游记”如何上演！
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第一章：用户当“唐僧”，工程师变“孙悟空”话说长城的技术团队，原本是实验室里的“齐天大圣”，结果被卡车司机们一句“你们懂个锤子！”
骂得当场顿悟。
于是，这群工程师化身“取经人”，跟着徐州老范、昆明老李、黑豹老汪、融辉老鲁四大护法，开启了十万八千里的油耗降妖之路。
老范在徐州到上海的高速上直拍大腿：“这车滑行时跟踩了风火轮似的，咋还费油？”
工程师连夜开发“智能滑行模式”，取消强制能量回收，改用电机助力延长滑行距离，硬生生让平原油耗降到19.9L/100km。
老李在云南山区骂娘：“上坡油门踩进油箱，下坡刹车片冒火星！”
工程师立马掏出“双电机能量回收大法”，上坡时双电机助力，下坡时狂薅动能发电，山区油耗直接砍掉30%。
有人质疑：“让司机指挥工程师，这不是外行指导内行？”
长城邪魅一笑：“咱这叫用户共创，卡友才是第一研发中心！”
1026组场景数据、500万公里实测，愣是把“互相听不懂”的冤家变成了“有默契的取经团”。
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第二章：三昧真火炼出“省油三法宝”这Hi4-G混动系统堪比太上老君的炼丹炉，炼出三件降维打击的法宝：
1. 三擎动力：康明斯13L柴油机+P2电机+P2.5电机，综合马力超1000匹，重载起步时比柴油车快20%，拉30吨货爬坡竟像空车溜达。
有老司机撇嘴：“柴油机带电机会不会半路撂挑子？”
工程师搬出180万公里B10寿命的发动机和100万公里循环寿命的电池：“够你从北京到拉萨跑300趟！”
2. 八挡变速器：全球首款重卡混动8DHT，上能高速飙车，下能山区蹦迪。
自动切换十种模式，载重、路况、时效统统拿捏。
有同行酸溜溜：“不就是抄乘用车的作业？”
长城反手亮出99.5%传动效率的数据：“你抄个我看看？”
3. AI域控大脑：实时分析载重变化，重载时自动切强力模式，空车时秒变省油大师。
更绝的是支持OTA升级，今天还是憨厚老黄牛，明天就能变身智能机器牛。
有杠精挑刺：“搞这么复杂维修不得贵上天？”
长城直接把乘用车的配件仓搬来，2025年全国主干线铺数百家服务站，换油周期还延长到20万公里。
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第三章：省油擂台赛，魏建军下战书发布会高潮处，长城掌门人魏建军化身“斗战胜佛”，甩出两道战帖：
1. 油耗擂台赛：开放实验室，欢迎进口车来Battle，赢家白嫖一年混动重卡！
斯堪尼亚、沃尔沃的粉丝坐不住了：“欧洲老贵族会输给中国新势力？”
2. 百台试用车：新增100台车给卡友深度体验，美其名曰“取经路上需要群众演员”。
有网友调侃：“这不就是让用户免费当质检员？”
长城理直气壮：“这叫持续优化，总比某些品牌把用户当小白鼠强！”
最狠的是国家工况测试数据：综合油耗29.7L/100km，比国四标准省17%，按年跑25万公里算，省下的油钱够在鹤岗买套房首付。
有黑粉质疑：“实验室数据能信？”
老范老李们集体晒出打满马赛克的运单：“19.9L是老子一脚油门一脚刹车跑出来的，不服来战！”
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第四章：混动重卡动了谁的奶酪？这场技术革命捅了三个马蜂窝：
1. 传统柴油车商：“我们卖车靠售后赚钱，你这换油周期20万公里、刹车片寿命翻倍，4S店还怎么活？”
2. 纯电重卡阵营：“说好的一起搞电动化，你玩混动是不是叛徒？”
长城淡定回应：“800公里以上干线物流，混动才是真香！”
3. 进口品牌铁粉：“国产车也配谈高端？”
魏建军直接喊话：“比油耗、比成本、比服务，输了车白送！”
更有意思的是，这波操作带火了“共创工程师”新职业。
200多名卡友拿着专利分红，白天开车晚上当产品经理，气得985毕业生直呼：“蓝领逆袭时代来了！”
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结尾金句：取经路上没有捷径，省油大战不信眼泪。
当混动重卡遇上用户共创，这场中国式创新证明：最好的技术不在实验室，而在卡友的方向盘上！
园游会
这个才是技术储备，而不是去年还说智驾垃圾，今年就东拼西凑说引领智驾的骗人玩意，
Maybe 回复 03-29 06:23
二逼青年欢乐多😎
用户14xxx05 回复 03-28 23:14
总比老头乐卖8万强啊[笑着哭]
用户14xxx59
好像只有十几度电池容量，应该再大两三倍，这样司机在车内睡觉休息开空调做饭用电自由，装卸车时频繁启停和短途行驶可避免主机运行
刘启 回复 03-29 09:57
下半年会上一个35度电的版本，比现在12.9度高一倍半！[得瑟]
用户11xxx89 回复 03-28 11:31
买车送你个电小二😂
荞麦
自嗨！白瞎！
四正
还没天然气省
REHOME德国城家管道 回复 03-28 07:26
天然气那叫便宜，那叫省吗？按你的逻辑电越省
纸老虎
这些最基本的还要等用户反馈？CC设计院的兄弟们，都过去14年了，怎么还没长进
安于此生」
动不动就吊打这个，吊打那个，厚颜无耻的自嗨而已！
Focus
什么中二写的文章
创诚高
吹牛吹大了，就变成骗子了
Tyx
自嗨
琉璃药师
欧盟的重卡也是走混动和增程路线
cm
100万公里电池循环🔁 对于拉货卡车来说还真不是事
守望
重卡技术有了，什么时候上哈弗房车。
亚特兰蒂斯
看销量吧
豆角与豆角斗角
为了五毛钱把WEI都舔成你爹了
白夜
这个广告文好，应该把一路的视频剪辑出来一点一点发出来
用户10xxx73
[赞][赞][赞]
陈家老幺
皮重多少？价格多少？稳定性咋样？
( ・◇・)
拿销量说话打他们脸，免得他们黑你自嗨
杯茶碗
三一欧曼一一汽都有混动重卡，他们怎么样
地瓜
技术本身无罪，但是成本是否有优势很成问题。平路上柴油机配合12档变速箱轻松做到全程40%热效率，混动削谷填峰优势只能在山区体现。然后做个简单的对比，唐dmi这个2吨的车雅西下坡段需要动能回收功率可达20千瓦，对应100吨的重卡那就是1000千瓦，下坡半小时需要500度的电池包，三电成本就要40万，整车怎么也得70万起步，这个价格绝对望而却步。
奉化新疆人 回复 04-02 23:51
是骡子是马拉出来跑一下，这个好不好看跑的人，要是都按照你的猜想办事还怎么进步
RYONGFU
鹤岗买房的首付，尼玛，真是省得多
一出生就以中大奖
希望是真的。
勇者无敌
不知所云
5★★★
省油不省钱，有貂毛用！新上的混动设备，同样跑100万公里，费用未必比纯油的的省钱，这个只是为了满足排放标准而已！
贤贤易色
运费能降30%
用户13xxx94
省把 省了运费还能降[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
世界如此浮躁 回复 03-29 14:58
过路费还能上涨
小老虎
运费是不是又得降低啊
强哥
吊打斯堪尼亚？不吹牛逼能死？？你连沃尔沃都干不过还吊打斯堪尼亚？？[笑着哭]
蓝525
你懂个锤子
风轻云淡
康明斯还是美国的吧，什么时候发动机自家研发了再吹吧[抠鼻]