2020年中印在班公湖地区曾爆发了激烈的边境冲突，即便两国边防部队脱离接触后，印度也没有放弃在班公湖一带继续制造冲突的打算。

【中印边境冲突】

但随着4年过去，印度已经开始意识到，自己很难在班公湖占据优势了，卫星过顶拍摄的中印照片也证明了这一点，连接湖岸南北的班公湖大桥已经竣工并投入使用。

在班公湖一带发生军事冲突，中印双方面对的最大的困难就是重装备的投送。

这里毕竟是高原山地交通不便，可以说谁能将更强大的作战力量投入战场并保障作战后勤，谁就能掌握战场的优势。

【解放军致力于提升高原运输条件】

4年以来，解放军边防部队一直在努力提升己方一侧的运输条件，而刚刚被过顶卫星拍到的班公湖大桥就是最新成果。

班公湖大桥其实并不是班公湖上唯一一座跨湖大桥，我军此前就曾修剪过一座类似桥梁，但设计指标只能承载解放军的步兵和高机动车，无法供任何重装备通过。

而班公湖大桥的设计指标却发生了巨大的变化，足以承载15式轻坦通过，这将让我军拥有巨大的火力优势。

【班公湖】

不要小看这样的转变，中印在班公湖的实际掌控权是按照山峰来划分的，也就是双方都处于山地环境中，这也是为什么我们在中印对峙的相关影像资料中很少能看到中印双方的重装备。

而印度面临的运输条件又因为地形原因天然要比解放军一侧好一些，能从南北两个方向增兵，但解放军要打对峙一线的南岸作战，却需要绕着湖岸走一圈。

但建成了班公湖大桥以后，情况就发生了逆转，解放军的作战人员和轻重装备能直接从北岸通过大桥快速部署到南岸，印度成为了完全劣势的那一方。

【班公湖大桥】

印度对此自然也心知肚明，所以从班公湖大桥兴建开始，印度国内就一直有阻挠大桥建设的声音。

但印度本身并无阻止中国在己方实控区内搞基础建设的能力和权力。

班公湖地区本来就属于中国领土，是被驻印度的英军强行侵占的，这样得来的领土本来就没有得到中国方面的承认。

现在印度在班公湖一带的攻防实力上又处于完全的劣势，就更没有底气扰乱中国的建设了。

【班公湖大桥】

如果未来中印在班公湖一带再度爆发激烈冲突，我军的15轻和大8轮等重装备都会第一时间出现在冲突一线，威慑印军以免他们主动升级态势。

印军的战斗意志本来就相当薄弱，在解放军的绝对武力优势面前，他们不敢轻举妄动，也就保证了边境一带的和平与稳定。

【班公湖边防】

有人可能会觉得解放军的15轻是轻型坦克，火力和防护相比印军的T-90S这类主战坦克不占优势，就算投入战场，会不会成为鸡肋。

这其实是对15轻的一种误解，15轻是目前世界上最先进的现代化轻型坦克，而且和瑞士CV-90系列还不一样，15轻的平台是专门研制的坦克平台，并非通用平台，所以防护水平要优秀许多。

【15轻】

15轻的战斗全重达到了35吨级，和我军的功勋老兵59式中型坦克相当，15轻并不是我们刻板印象里的小不点，而是一种正儿八经的陆战重装备。

15轻相比解放军其他主战坦克，例如96A/99G/99A等，最大的特点就是机动性非常强悍，而且动力受高原缺氧环境产生的衰减非常小。

在野外路面上，15轻的最高行驶速度甚至能够超过70公里/时，对于一种35吨的装甲车辆来说，这确实称得上狂飙了。

【15轻】

而且由于15轻本身要比一般的主战坦克轻了20多吨，使得其越野通过性要比主战坦克好得多，很适合在山地环境下作战。

在那些主站坦克到达不了的地方，15轻就会担负起反装甲和反步兵等配套支援任务，填补主战坦克的缺失。

在火力方面，15轻也不容小觑，别看15轻并未采用当前主战坦克普遍采用的120/125毫米滑膛炮而是一门105毫米长身管线膛炮，但该炮技术性能一点也不逊色更大口径的坦克炮。

【15轻】

中国105毫米线膛炮技术起源于英国L-7，但经过几十年的技术积累，105毫米线膛炮的性能已经被我国压榨到了极限。

能做到2000米550毫米RHA的水平，这基本上已经达到了国际主流120毫米尾翼脱穿弹的技术标准。考虑到105毫米炮还在射速上有一定优势，15轻即便和印度主战坦克遭遇，在火力上也完全不落下风。

当然除了这些坦克车辆最基础的技术性能，15轻的主要战力其实来源于高度信息化和体系化，15轻单车将得到解放军整个作战体系的支持，这对印军来说完全就是降维打击。

【15轻】

简单来说，15轻能在进入战场的时候就对整个战场的实时情况了熟于心，甚至各个敌方目标的射击诸元都会同步上传到15轻的火控当中，信息上的绝对优势才是保证15轻打赢装甲对决的根本。

资料来源：

【1】“十三五”期间 日土县将投5000万元打造班公湖景区升级版．日土县政府网 [引用日期2020-05-22]

【2】中印举行第十五轮军长级会谈：同意保持西段地区一线的安全与稳定．百家号 [引用日期2022-03-12]