阿塞拜疆豪掷16亿美元，一口气买了12架枭龙战机。印度想不通，光辉输在哪里。

近日，阿塞拜疆总统阿利耶夫亲自前往机场，接收了一架现代化轻型全天候多用途飞机，也就是由中国和巴基斯坦联合研制的，JF-17C“枭龙”战斗机。

【阿利耶夫坐进驾驶舱】

阿利耶夫还零距离接触了这些“新宠”。现场照片和视频都展示了，阿利耶夫发自内心的笑容。显然，这次采购不仅让阿塞拜疆空军感到兴奋，也为该国军事力量注入了新的活力。

据悉，阿塞拜疆此前签署了一份16亿美元的军贸订单，来购入12架“枭龙”(block3型)战斗机。这12架战机包含8架单座版和4架双座版，将组建成一个完整的飞行中队。这也是当前“枭龙”系列中最先进的型号。

相比于之前的2型，新款3型改进了机载雷达，最大探测距离高达170公里，可以同时跟踪15个目标。

【JF-17C“枭龙”Block3战斗机】

这还不算完，它还能挂载多种武器，包括5枚射程145公里的“霹雳-15E”空空导弹、空射型巡航导弹和反舰导弹。这就意味着，这款战机在对空、对地和对舰作战方面都堪称全能。

可以说，这次采购不仅更新了阿塞拜疆的空军装备水平，也增强了该国的地区军事威慑力。

然而，同样在觊觎国际战斗机市场份额的印度，就没有那么幸运了。印度自研的“光辉”战机，本来是被寄予厚望的，但现实却如同一盆凉水，泼得人清醒。

尽管印度在全球范围内积极推销“光辉”战机，甚至开出了各种诱人的优惠条件，但无奈碰壁不断。

【印度LCA光辉战机】

其实，问题在于“光辉”战机自身的短板。连印度空军自己都对这款战机持保留态度，主要原因在于其滞空时间短、载弹量缩水，和作战半径过小等一系列问题。这些缺点使得“光辉”战机在本国空军中境遇尴尬，出口成绩更是乏善可陈。

尽管印度政府在国际场合大力宣传“光辉”战机，想要吸引诸如阿联酋、孟加拉国、越南以及斯里兰卡等潜在客户，但截至目前，这款战机的出口成绩仍然为零。说句实话，恐怕没人愿意当这个“冤大头”，花大价钱买一款自己国家都不怎么看好的战机。

【阿塞拜疆上空的枭龙战机】

而“枭龙”战斗机之所以受欢迎，不仅仅是因为它出色的性能和较高的性价比，还有其背后的中巴合作关系。

中巴两国在军事合作方面，有着长期的战略互信和技术互补，这使得“枭龙”战机在国际市场上具有较强的竞争力。此外，“枭龙”战斗机的模块化设计也使得其易于升级和维护，进一步提升了其吸引力。

与此相对照，印度的“光辉”战机则存在着，明显的技术瓶颈和市场定位失误。长期依赖进口技术和装备，也使得印度航空工业在自主研发方面步履维艰。在此情况下，“光辉”也就根本无法和“枭龙”抢占市场。

参考来源：观察者网——阿塞拜疆官宣接收“枭龙”战机，总统阿利耶夫登上座舱体验