比亚迪在新能源车领域如今是风生水起，说是国内新能源车龙头大哥也担当的起，无论是销量，还是技术方面，又或者车型覆盖范围，目前暂时都没有其他车企能够比拟。不过比亚迪的新能源车也不是没有被大家诟病的地方，比如说底盘，比如说转弯半径、发动机排量小等等。曾经的中大型轿车比亚迪汉就被吐槽过，不过这次比亚迪新的行政版轿车上市后，这些大家诟病的地方也都消失了，甚至试驾和试乘过它的人，都觉得比奥迪A6L等豪车舒服，这就是比亚迪腾势Z9 DM。
比亚迪腾势Z9DM车身尺寸超过了比亚迪汉和奥迪A6L，其车身尺寸长宽高为5235x1990x1518mm，轴距3125mm，五门五座布局，这也是典型的C级轿车的尺寸，所以车内空间十分宽松舒服。
外观上，腾势Z9 DM感觉又是经典设计，流行的蚌式机盖，两侧斜向上扬的矩阵LED大灯，与狭长的日间行车上下沿着车头折线对称分布，下面狭小的主动闭合式进气格栅两侧则是獠牙式的设计，内部包含进气口设计，彰显了力量感，并且两个激光雷达分布在进气口旁边，乍看之下好像前雾灯。腾势Z9 DM这样独特的设计，避免了车头顶部犄角的突兀。车身侧面，从轮眉部分到车门下部分，设计成一个立体感很强的Z字形，其实这里面包含了一个向后的摄像头，可谓是实用和美观兼具。车门采用目前旗舰新能源车流行的无边框车门和隐藏式门把手，车尾有一个向上扬起的鸭尾，但是没有电动尾翼，有一点小遗憾。车尾也没有流行的贯穿式尾灯，但是整个车尾设计的立体感很强又充满圆润的视觉感。
腾势Z9 DM的外观上确实挺耐看，而内饰，也终于没有了迪里迪气，看起来豪华又舒适。比如说全新的内饰颜色搭配，内饰布局设计等，让人感觉很舒服。而水晶切割设计的实体按键，则是似乎在彰显豪华感。腾势Z9DM配备了17.3英寸的中控大屏，再加上娱乐副屏、后排座椅平板等，另外扶手箱位置和第二排座椅中间扶手箱位置配备了两个车载冰箱，可以实现零下6度到50度的温度调控，无论是夏天还是冬天，都十分舒服，其他的像高阶智驾、自动泊车、座椅加热、按摩、通风等都是标配，坐进去整体感觉就是宽敞舒服。
至于很多人吐槽的底盘，这次腾势Z9 DM采用的是全新的插电混动专用底盘，所以悬架上也有了很大的改变，前双叉臂独立悬架加后五连杆独立悬架，并且采用了粗壮的铝合金结构，全铝副车架等等，可以说十分良心，在实际驾驶中，操控感也十分舒服，兼具了操控和舒适性。另外腾势Z9 DM标配了软硬可调减震，以及云辇A系统，再加上中高配车型配备了空气悬架，所以在颠簸路段的舒适性也堪比奔驰迈巴赫。而且因为是三电机设计，所以转弯半径很小，甚至超越了豪车的后轮随动转向，而且能实现圆规式转动。
至于大家吐槽的发动机，腾势Z9DM这次采用的是2.0T发动机加三个电机，其中2.0T的发动机功率达到152kw，比部分奥迪A6L的2.0T发动机功率更大，再加上三个电机总功率达到了640kw的输出，所以整车零百加速能够达到3.6秒，最高车速230km/h。
试驾完腾势Z9 DM，其实真的可以抛开所有的参数了，只有一个感觉，那就是舒服，和以前驾驶的奥迪A6L比起来，腾势Z9DM无论是从配置、舒适性、空间体验、动力上，感受都更好，也更明显。
