看了这阵子的新闻，让人不禁感慨，商场如战场啊！新能源汽车市场这盘棋，看似是中欧之间的贸易博弈，实则是一场你来我往的经济较量。
咱中国的新能源汽车产业这些年可着实让人刮目相看。2023年出口量直接干到120万辆，把日本给挤下了全球第一的宝座。今年前9个月更是一骑绝尘，出口量蹿到153万辆，涨幅13%。这速度，简直跟坐火箭似的！
这么猛的成绩单，能不让老牌汽车强国坐立不安吗？美国带头就给咱电动车来了个"加税套餐"，最高税率都敢飙到100%。这下好嘛，欧盟也赶紧跟上节奏，从6月份就开始打探风声，到8月份就把矛头对准了上汽、吉利、比亚迪这些国产主力军。
10月4号的投票结果，就跟一盆冷水泼下来似的。10个国家举手赞成加税，连刚收了咱200亿美元空客大单的法国都站在对立面。这不是典型的又想吃肉又想要命吗？
说到这200亿的空客订单，那可真是个关键棋子。2023年咱下了160架飞机的大单，这在空客近年来都是破纪录的。人家为了表诚意，还说要在天津、苏州建厂呢。可现在这么一搞，这局面就微妙了。
不过我觉得，这事儿得辩证看。咱新能源车产业能有今天，靠的是过硬的技术和性价比。欧盟这波加税，说白了就是怕了。市场就这么大，咱抢了他们的蛋糕，他们急眼了呗。
再看看空客的例子，他们为啥要在中国建厂？还不是看中了亚太市场的潜力。这让我想起改革开放初期，多少跨国公司来华设厂，带动了咱的经济发展。现在风水轮流转，咱的新能源车企业也该学学这招，把工厂开到国外去。
但最关键的是，无论是造飞机还是造车，核心技术必须掌握在自己手里。就像现在的芯片之争，美国想卡咱脖子，咱直接取消了321亿美元的订单，自己搞研发。这就叫不受制于人！
眼下这事儿怎么办？我看啊，与其跟着情绪走，不如来个"化危为机"。空客订单不一定要急着取消，但可以用来做筹码，谈判桌上多个筹码多份底气。咱新能源车企业更要趁此机会，加快技术创新，布局全球市场。
那么最后小编想问：在全球经济博弈中，咱们是该强硬反击还是该以退为进？对此你怎么看？
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