冬季已经来临，天气日复一日变得寒冷。如果没事么事儿，还真不想离开温暖的被窝，不过好在出门路上也有汽车。我们如此怕冷，汽车其实也是一样的。众所周知，寒冷的冬天，开车上路先要热车。但是对于怎么热车，说法五花八门。不要说新手司机，就连不少老司机对于正确的热车方法也是一知半解的。

首先我们搞清楚为什么要热车？因为，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

从油品的层面去解读，冬季机油较粘稠，流动性差，原地热车可以让机油重新覆盖发动机配件。所以热车时不要加大油门去热车，本身冷车启动时发动机的怠速就会有保护，发动机会用较高转速运转，然后慢慢下降到750-800转，所以此时只需要让车辆自行运行就可以了。

在很久之前，国二和部分国三的汽车，汽车使用化油器，这类汽车需要起步热车，提前预热提升温暖，有效提升燃油和空气的混合度，促进燃烧。特别是在北方冬天，原地热车是必不可少的步骤。

然则，发展到现在的燃油喷射和缸内直喷技术，部分车主还停留在化油器的认知中，因此就担心汽车是否需要热车起步了，其实现在的汽车没有以前那样“矫情”，基本能做到启动汽车立即开走。

此外，部分豪华汽车如奔驰、宝马汽车都能智能校对动力输出的信息反馈。例如根据排气管氧传感器的氧气量判断缸内燃烧的效率。从而去调整喷油量，如果燃油不充分，燃油喷射越来越多，造成恶性循环。

在北方，先把汽车预热30秒~1分钟，再慢慢起步，边开车边温车，再达到正常的行驶速度。总之，要尽量比平时的换挡时机稍晚一些。反正总的来说，只要温度表指针一动，或者怠速降低到1000r/min以下，可以低速行驶，待冷却液温度升高后，就可以提速了。

南方的冬天，发动15秒即可启动，启动后切忌重踩油门，大部分的磨损在此时产生（说明了为什么计程车特别耐用，因为冷车启动次数相对很少。），最好维持低转速（1500-2000）慢速行驶（10-40公里时速，减少引擎负担。）一直到引擎达到正常工作温度，才正常行驶。

随着时代的发展，科技也比过去前进了一大步，而我们当然也要跟上时代的脚步不能落后。针对那些老的、过气儿的用车习惯，我们势必需要改变一下。但有一个原则是不可改变的就是不宜长时间原地怠速热车。车主们请切记，起步后一定要先低转速缓行，不要出现过早深踩油门、急加速和急刹车等剧烈操控行为，因为这样不仅能省油，还不毁车，更重要的是能为改善空气质量贡献出一份自己的力量。