太惊险了！三位女大学生深夜驾驶新款小米SU7在高速公路上狂飙，本以为是一次刺激的夜间兜风，结果车速飙至116公里时，突然驶入逆行车道，最终以97公里时速撞上隔离带水泥桩！
车辆瞬间燃爆，现场火光冲天，惨烈程度令人窒息。更可怕的是，事后有传闻称车门根本打不开，三位女生被困车内无法逃生！
这一消息迅速引爆网络，昔日"军哥"雷军的评论区瞬间沦陷，从赞美之声到讨伐洪流，舆论压力来得太快太猛！
2025年4月1日，一个原本平常的愚人节，却因一则消息变得异常沉重。中国新闻周刊发布了三位女大学生驾驶小米SU7遇难的消息，瞬间引发全网关注。
事发时间是3月31日深夜，地点位于某高速公路的施工路段。据小米公司官方声明，事故发生时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，时速高达116公里。由于原路段处于封闭状态，车辆改道至逆向车道行驶。虽然车辆开始减速，但最终仍以97公里的时速撞上了隔离带的水泥桩，导致车辆燃爆，三位女大学生不幸身亡。
这起事故最具争议的点在于，事发后有知情人透露，车辆撞击后车门处于无法打开状态，导致车内人员无法逃生。这一说法如同导火索，迅速点燃了公众对小米汽车安全性能的质疑。
小米公司在第一时间做出了回应，表示事故发生后，公司立即联系了车主，但得知当时驾驶人并非车主本人，随即紧急呼叫车上成员并报警。同时，小米方面承诺将配合警方调查，确保事件处理公开透明。
令人意外的是，雷军本人却反常地保持了沉默。要知道，这位"微博健身打卡狂人"平日里几乎全年无休地更新动态，可在这个敏感时刻，他却选择了缄默，这无疑加剧了公众的猜测和质疑。
"军哥"的评论区也发生了翻天覆地的变化，往日的溢美之词被铺天盖地的质疑和批评所取代。有人质问为何不回应车辆自燃问题，有人怒斥车门无法打开的设计缺陷，甚至有人直接将责任归咎于雷军本人，认为小米为追求速度和科技感而忽视了基本安全性能。
【事件后续】
这起事故引发了人们对新能源汽车安全性能的广泛讨论。尤其是在智能辅助驾驶和车辆安全逃生系统两大领域，公众意见分化明显。
一方面，有专业人士指出，任何智能辅助驾驶系统都有其局限性，不能完全替代人工驾驶，尤其是在复杂路况下。高速行驶加上施工路段的特殊环境，驾驶员应当接管车辆而非过度依赖自动驾驶系统。
另一方面，也有业内人士质疑小米SU7的安全设计是否存在缺陷。中国蓝新闻报道称，无论是新能源车还是传统燃油车，车门控制系统通常由独立小电瓶供电，而能否在事故后打开车门，很大程度上取决于这个独立电瓶的位置和防护措施。如果电瓶设计不合理或防护不到位，确实可能导致撞击后车门无法打开的情况。
更引人深思的是，这起事故暴露出年轻人对高性能车辆的驾驶心态问题。97公里甚至116公里的时速在封闭施工路段行驶，本身就存在极大安全隐患。有交通安全专家指出，即使是最先进的安全系统，在这种极端情况下也难以发挥作用。
"科技向善"本是小米一直强调的理念，但当科技与安全发生冲突时，优先保障哪一方，成为企业不得不面对的考验。
此事说到底就是年轻人一时兴起，误以为高性能车辆加上智能辅助驾驶就能应对各种复杂路况，谁能想到简单的施工路段逆行加上过高车速，会酿成如此悲剧。
这下好了，三条年轻的生命就这样永远定格在了那个愚人节前夜，而小米和雷军也不得不面对前所未有的舆论危机。真是一招不慎，满盘皆输啊！这次事件也给我们敲响了警钟，无论科技多么发达，人为因素仍是安全的最后一道防线，希望所有人都能从中吸取教训，珍爱生命，安全驾驶！
对于此事，您怎么看呢？欢迎评论区交流讨论！
