魏牌高山这波操作，到底是“艺高人胆大”，还是“头铁硬刚”？
在新能源MPV市场卷成麻花的大环境下，大家伙儿都想着怎么“快准狠”地捞一笔，魏牌却偏偏要走一条不一样的路，坚守Hi4技术路线，还放出狠话“打死不做增程”，这葫芦里到底卖的是什么药？
要说这新能源MPV市场，那真是“锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海”。
可热闹归热闹，你仔细瞅瞅，能让人眼前一亮的产品还真不多，同质化现象忒严重。
长城汽车魏牌在2022年经历了销量滑铁卢，想要在市场上翻身，那就得拿出点真东西来。
推出高山MPV，无疑是魏牌品牌重塑和技术转型的重要一步。
这步棋能不能走对，直接关系到魏牌未来的命运。
说到技术路线，新能源汽车圈儿里那是吵翻了天。
增程技术，说白了就是个“过渡方案”，能快速解决续航焦虑，但长远来看，效率低、能耗高，算不上啥终极解决方案。
而长城汽车总裁穆峰就直接放话，坚决不向“退步”的增程技术妥协，就算只有1%的用户或场景需要Hi4，也要死磕到底。
这份“技术信仰”，你品，你细品，是不是有点儿“虽千万人吾往矣”的悲壮感？
长城汽车早在2021年就发布了Hi4智能四驱电混技术，这才是魏牌高山的底气所在。
经过这么些年的打磨，Hi4技术已经相当成熟，性能、效率、可靠性都杠杠的。
魏牌高山作为Hi4技术路线的集大成者，数据那是相当亮眼：系统最大功率337kW，零百加速5.7秒，这动力，啧啧啧，够猛！
当然了，光有技术还不够，还得看价格。
魏牌高山这次预售价直接“杀疯了”，全新高山8和全新高山9分别定在32.98万元和37.98万元，目标直指那些动辄百万级的高端MPV。
这价格一出，市场立马炸锅，预售24小时就狂揽7848辆订单，可见大家伙儿对“高配低价”的策略还是很买账的。
和埃尔法这些动不动就要加价提车的“老牌劲旅”相比，魏牌高山的性价比简直不要太香。
话说回来，魏牌高山面临的挑战也不小。
理想MEGA、极氪009这些狠角色可不是吃素的，个个身怀绝技，市场竞争那是相当激烈。
想要在MPV市场站稳脚跟，光靠价格战肯定不行，还得拿出真本事。
长城汽车投入5.1亿巨资建立亚洲领先的碰撞试验室，在安全方面那是下了血本。
除了安全，魏牌还在用户体验上下足了功夫。
他们走访了3000多个家庭、500多位MPV用户，深入了解用户的需求和痛点，力求打造一款真正符合家庭使用的MPV。
像是AQS空气质量管理系统、紫外线杀菌系统这些配置，细节之处彰显对用户健康安全的关怀。
乘联会秘书长崔东树一直力挺中国品牌，他认为新能源汽车是中国汽车产业实现弯道超车的机会。
魏牌高山的推出，无疑是中国品牌在新能源汽车领域的一次积极尝试。
而且，长城汽车还在积极拓展海外市场，魏牌未来也有望走向全球，和国际品牌一较高下。
光说好话肯定不行。
魏牌高山到底能不能成功，还得看市场表现。
消费者才是最终的裁判。
魏牌高山到底能不能凭借Hi4技术和亲民价格，终结百万级MPV的市场乱象？
在新能源MPV市场高速增长的红利期，魏牌高山又能否带领国产MPV车型杀出重围？
这些问题，只能交给时间来解答。
魏牌高山这一步，走得够大胆，也够冒险。
