8月的新势力品牌销量榜单一出，零跑汽车那是真不含糊，直接冲进了月销3万的俱乐部，还稳稳当当地坐在了前三的交椅上，跟理想、问界一块儿，形成了新的“理问零”格局。这背后，零跑C16可是立了大功，单车交付量超8000台，环比增幅快翻了两倍。想想看，这车刚上市没多久，就能有这样的成绩，真是不容易。那它到底有啥魅力，能让零跑汽车在新势力里头越跑越前呢？咱们不如就结合首批车主的真实反馈，从座舱体验、空间、使用成本、日常使用便利性这些方面，好好聊聊这款车。

先说说空间和舒适性吧。零跑C16定位是中大型SUV，轴距有2825mm，主打的就是6座大空间，特别适合人多出行的大家庭。那它的空间是不是真的像品牌说的那么大呢？

杭州的一位车主，身高1.75米，体重75公斤，他坐后排的时候，腿部空间刚好两拳，头顶空间也很大。家里人用了一段时间车后，也说这台车的后排空间挺宽敞，长途旅行的时候，一点儿也不觉得挤。后备箱也挺能装，放下两个中等大小的行李箱轻轻松松。

天津的一位车主选的是增程版本，他说自己坐驾驶位的时候，二三排空间都很充裕，全家老少一起乘车也绰绰有余。而且，这车储物空间特别多，每一排都有独立的水杯架，真是挺人性化的。一二排座椅还支持电动调节、加热、通风功能，三排靠背还能调节角度，用起来真是挺方便的。

广东东莞的一位车主，对零跑C16的空间也是赞不绝口。他说座椅特别舒服、柔软，小孩在二排躺着看娱乐屏也完全没问题，三排模式也足够用，而且三排靠背还可以调节角度。

从这些车主的真实反馈来看，零跑C16的空间确实满足了大家对于大空间的诉求。老中青三代人一起乘车的时候，哪怕是第三排，也能给出挺好的乘坐体验。对了，零跑C16还获得了中国十佳底盘称号呢。它的智能悬架支持、转向控制与自适应控制，能保证行驶期间的安全性和舒适性。在复杂路况下，对车身侧倾的抑制和对路面颠簸的过滤都挺出色的。

再来说说大家选择新能源车的一个重要原因吧，那就是比传统燃油车更省油、省钱。零跑C16提供了增程、纯电两种动力系统，增程版指导价是15.58-17.98万元，纯电版指导价是16.18-18.58万元。增程版能满足市区短途纯电代步、中长途油电结合的需求，比纯电版出行效率更高、补能时间更短。纯电版则充分照顾到了用户精打细算的心态，主打一个足够实惠的用车成本。

零跑C16增程版的纯电续航里程是200km，官方亏电油耗是5.4L/100km。纯电版的续航里程是520km。天津的一位车主用车300km后反馈说，增程版满电能跑140km，电量表显还剩余20%。那综合测算下来的续航达成率就是90%了，表现相当不错。百公里电耗是13.2kWh，按照家充桩电费来算，一公里不到7分钱。大家觉得这个出行成本怎么样？是不是挺实惠的？

山东青岛的一位车主选的是纯电版，官方续航里程是520km。他满电情况下市区跑了480km，测算下来的续航达成率是92.3%，确实有点出乎意料。算下来一公里耗电量是14.1kWh，约合人民币7分钱（按照家充桩5毛钱每度电算）。更出乎意料的是，这位车主说快充速度非常快，15分钟就能延长续航大约260km。这可是采用了800V高压平台和SiC电驱的零跑车型的功劳。他还说运动模式下动力反馈强劲，推背感强。平时舒适模式下则感觉非常顺滑。

除了空间、续航、成本这些方面外，日常使用的便利性也是大家非常关心的。车子买回来就是用的嘛，所以与驾乘相关的各种功能体验也非常重要。零跑C16的随车配置水平那是相当高，像手机无线充电、21扬声器、高通骁龙8295P芯片、前后排多层隔音玻璃、L2级智驾和后排娱乐屏等，几乎都是覆盖所有车型的。

其中的高通骁龙8295P车规级芯片，那可是目前少数高端智能汽车才会使用的。相比8155芯片，在算力方面提升了7.5倍呢。可以显著提升车机运行和上传/下载速度，在软件兼容性和拓展性方面也有更大空间。

有位车主在使用一段时间之后反馈说，零跑C16的车机使用非常丝滑流畅，语音助手反应很快，还支持前后排四区域独立识别。他们跑长途的时候，通过说出：“你好，小零，打开导航定位至上海，调节空调温度至23℃，风速三挡。”这样一连串的指令，系统都能逐一识别并立即执行。甚至后排乘客也能单独体验人机交互的乐趣。这位车主还觉得这台车的配置就是“卷”，什么前后雷达、360度全景影像、自动泊车、前后排座椅电调、双区空调等，直接拉满，日常使用非常方便。

另外啊，零跑C16的前后排足足提供了多达6个USB/type-c接口，还有杯托呢。满足全车6个人同时给电子设备充电、水杯存放，那是一点儿压力都没有。有位车主就表示，零跑C16的全车座椅是环保硅胶皮质，耐脏好打理。而且后排带有动力空调，USB接口都有灯光，还有全车夹胶玻璃和二三排一键切换，真是满足日常出行的各种需求。

说了这么多啊，我觉得大家其实没必要去过分关注零跑C16的具体配置。因为配置再高，也得看实际用起来怎么样。咱们不如把目光放在首批车主的真实用车体验上，因为这才是最真实的反馈。通过全面了解车主对这台车的评价，尤其是它的一些特点，咱们就能搞清楚这台车到底适不适合自己的用车需求了。心里有了底儿，买车自然也就更有信心了。

从C16的实车体验来说啊，车主的评价还是比较高的。这也从一个侧面反映出它为什么能实现月销量的大幅攀升了。同时也折射出零跑品牌今年以来的造车理念对其快速充至新势力前三所产生的积极意义。感兴趣的朋友啊，不妨到店实车体验一下，看看我说的对不对。