五菱汽车自从发展银标指向家用市场后，不断地沉淀与新品推出，已经逐步获取了广大消费者的认可。2024年更新上市的五菱星光系列就颇具成效，星光家族包含S系列在内，已经累计售出超过12万台，单一的五菱星光系列也有破8万台累计销量成绩，充分说明了市场认可程度与发展潜力。在开拓的过程中立下不少功劳的五菱星光PHEV官方指导价仅7.98万元-10.58万元，现在入手还能享受至高10000元现金优惠和7000元置换补贴，以及国家至高20000元置换补贴等系列优惠，详情可咨询当地经销商。那么，五菱星光PHEV是否值得购买呢？一起来看一下这款A级家轿的产品表现。
五菱星光PHEV的造型设计使用简约风格打造，车头平直延伸，下压幅度较为有限，前脸享有的设计空间相对较多，毕竟是A级轿车，基础面板的提升始终会受到制约。但五菱星光PHEV相对充足一些，进气结构采用上下排列，中部还留有少量的空白间隔，在布局协调性上，有了充分的展示余地。顶部的贯穿式灯带设计降低了整体空间占比，双侧稍多面板留白改换材质填充，即使在暗系色调设计中，也能以材质光泽变化区分，内里填充似有灯珠排列，照明工作的分化处理在市场中也是比较热门的内容。
车长4835mm、宽度1860mm、高度1515mm、轴距2800mm，五菱星光PHEV的款式设计虽为A级定类，但仅有高度局限在轿车范畴，其余数据提升颇多，依然有实力进入B级层次。即使轿车三厢车体结构分化，在空间配比上也占据不小的优势，应对家用需求时，不同区间的充裕供给，可轻松给予充分的满足效果。国人对大空间有很深的执念，房子如此、车亦是如此，在空间提升方面给予更多支持，选购家用款式的消费者自然会为之侧目。五菱星光PHEV的尾部设计还有浓郁的动感化操作，以纤细薄化的后尾灯为载体，轮廓边缘为搭载方向，延伸覆盖弯折，突出了时尚感，在夜间示警时可获取更佳效果。
五菱星光PHEV的内饰设计应用黑色元素填充，搭配顶棚的灰白色调，拼合简约感顿显。色彩应用稍显传统，但整体布局体现出了现阶段市场的流行风格。以对称式布局为基体，物理控制按键等设计排列紧凑且规整，少量人为控制设备的保留，还具有不错的修饰作用，内容填充也显得丰满不少。硬件提升得到更多重视，多功能方向盘适配电子式旋钮换挡，电控设备仍有较高占比，7英寸/8.8英寸全液晶仪表、10.1英寸/15.6英寸LCD中控屏的不同组合设计，分别指向不同层次的车用需要。
辅助功能设计还是比较全面的，五菱星光PHEV的两款低配车型价位更低，但还是标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，辅助能力得到了基础保留，足够应付日常市区通勤需求。车辆档次提升过后，开始标配360°全景影像，从视觉捕捉方面入手，增加外装摄像头数量，车内辅助影像的获取更加全面，有助于车主更好地完成泊车或者路况信息感知。至于要求更高的智能化深度，还有前车驶离提醒、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等标配的提升加入，可进一步降低车辆的驾驭难度。
五菱星光PHEV的座椅设计使用仿皮材质覆盖表面，内里的填充设计更为考究，追求软硬适中的乘用感受，并未只顾发展柔软度与包裹性，从乘员的切身感受出发，考虑的内容更加全面，做到了久坐不累的使用效果。而且座椅的卖相方面也是比较耐看的，区别于造价成本更低的织物设计，仿皮制作形象贴近真皮材质，并且具有良好的触感支持，若无真皮参照比对，或者不近距离观察皮质纹路，仿皮身份并不会被轻易发现，现阶段市面中也有不少中高端车型沿用这一材质。
五菱星光PHEV的动力布局颇显简单，采用前置前驱应用设计，动力分布以前置机舱为核心，完成了电动机的搭载工作。机舱、驾驶室、受力轮轴等组件距离更近，连带压缩了传动结构，本身电驱设计便有结构简化特性，沿用设计更为简洁的前置前驱设计，整体动能传递速度加快、动能损耗更低，对于性能提升、能耗降低多有辅助增益。并且简化动力结构还可辅助降低故障率，加上电驱的简洁优势，日常用车还能省心不少。
系列设计为插混能源类型，统一标配了1.5L四缸106Ps马力发动机，单从数据上来看，性能支持力量着实有限，不过以辅助身份介入动力输出工作，或主要以发电运转补充能源使用并无大碍。新款车型中的204Ps马力单电机的使用已经说明问题，侧重发展电驱力量，适配E-CVT无级变速器使用，性能保障更为充足。电驱实力经2024年懂车帝实际冬测验证，70.4%的纯电续航达成率表现抢眼，车辆在满油满电的情况下可续航1100km，支持92号汽油，最低荷电状态燃料消耗量3.98L/100km，经济适用能力更佳。
笔者观点：
五菱星光PHEV虽指向基础家用代步需求，优惠后的起步价已经下探至5.98万元起，甚至比一些微型车都便宜，但内容填充却足够丰富，在实用性和经济性上更具优势，再结合宽绰的驾乘空间支持，购置一辆家用的话还是非常合适的。
