近日，铃木维特拉EV官图发布。该车定位为电动小型SUV，基于铃木全新HEARTECT-e纯电平台开发，可选单电机两驱和双电机四驱车型。铃木官方表示，维特拉EV将于2025年春季在印度投产，预计2025年夏季在欧洲、印度和日本等多个市场开始销售。

维特拉EV是铃木品牌推出的首款量产纯电动车型，并且被铃木定义为面向全球市场的战略性电动车。尽管车型名沿用铃木燃油SUV“维特拉”命名方式，不过该车并非“油改电”，实际基于全新纯电HEARTECT-e平台开发，外观设计基本延续铃木eVX概念车整体风格，使用较多具有棱角的线条元素，前/后保险杠下部、侧裙和轮眉均为无漆材质，具备硬派SUV视觉效果。

从车身侧面来看，维特拉EV配备黑灰双色轮辋，车门外拉手非时下新能源车常见的与车身齐平式处理，并且后排车门外拉手为隐藏式设计。车身尺寸方面，维特拉EV长宽高分别为4275/1800/1635毫米，轴距2700毫米，整备质量在1702公斤-1899公斤。

尾部方面，维特拉EV车尾使用高腰线设计，因此其尾窗面积较小，配备时下流行的贯穿式风格尾灯组，后雾灯位于后保险杠中央。根据官图来看，维特拉EV可提供纯色涂装和带有黑色车顶的双色涂装可选。

内饰方面，维特拉EV车内采用黑棕双色搭配，中控台提供悬浮式双连屏，其方向盘和中控台配备的按键均为物理按键。此外，维特拉EV车内采用五座布局，后排地板具有近乎纯平的设计，并在副仪表台下部设计有隐藏式储物空间。

动力方面，维特拉EV可选单电机两驱和双电机四驱车型。其中，单电机车型电机最大功率分为106千瓦和128千瓦两种，峰值扭矩均为189牛·米；双电机车型前电机最大功率为128千瓦，后电机最大功率为48千瓦，综合扭矩为300牛·米。

电池方面，维特拉EV配备磷酸铁锂电池组，单电机低功率车型电池容量为49千瓦时，单电机高功率、双电机车型电池容量均为61千瓦时。续航里程和充电时间等铃木暂未公布。此外，维特拉EV双电机车型配备ALLGRIP-e电动四驱系统，提供Trail模式，可对打滑车轮施加制动力进行限滑，并将动力分配至对向车轮。

作为铃木品牌的主要市场之一，维特拉EV将率先在印度进行本土化生产，该车在当地的竞品车型将包括现代Creta EV、Mahindra BE 6e和塔塔Curvv EV等。虽然具有全球战略车型定位，不过此前铃木已宣布退出中国市场，基于现有信息来看，维特拉EV暂时没有通过官方渠道引入国内的消息。不过面对国内快速发展的新能源汽车市场，铃木品牌是否会借助维特拉EV“回归”呢？我们将保持关注。