迪子的智驾水平现在怎么样？我刚看了段腾势N7无图城市领航的实拍视频，在错综复杂的城中村中，实测有些强啊。逆行、窄路、人车混行、视线盲区等等难度都是轻松搞定，而且还是全程驾驶很丝滑，零接管。现在好多智能驾驶系统都需要靠高精地图才能发挥作用，城市的发展又是日新月异，地图的更新是跟不上实际路况的改变的。相比之下我觉得“无图”才是大趋势，现在看比亚迪智驾再进阶，绝对是智能驾驶第一梯队的水平！

在6 月 5 日，工业和信息化部等四部门公布全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单，比亚迪成功获选。这是继去年 7 月比亚迪拿到全国第一张 L3 自动驾驶测试牌照后，再次加速 L3 自动驾驶技术走向产业化应用的重大事件。

这次上路的腾势N7所搭载的是“天神之眼”高阶智能驾驶系统，这也是全球首款完全由整车厂自研设计和自生产的高阶智能驾驶系统，其算法全部自研，并且还是全球首家提出整车级融合感知平台，整车物理直接传感与软件算法间接传感融合叠加。目前这套系统已经陆续搭载，腾势 N7 将成为最为直接的受益车型，后续将陆续 OTA 升级推送，逐渐实现高阶智驾全国都能开。在比亚迪 2023 年度股东大会上，王传福就表示，目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近 5000 人，未来公司将在智能驾驶领域投入 1000 亿元，聚焦包括生成式 AI、大模型等在内的智能驾驶技术研发。这将是比亚迪在智能驾驶领域最大的底气。