没想到比小米汽车更早发售的是小米汽车的工装夹克，限量800件，几乎秒光！

不得不承认，雷军亲自上身示范的小米工装还是很帅的。

很快在二手平台上，原价299元的小米工装已经炒到了900-1000元，还有人标1999元。

可别小看这件事，小米由此确信：大家对小米的东西还是那么着迷！

紧接着，3月28日，吊足大家胃口的小米汽车公布了售价：

晚上十点开始下定后，订单量4分钟破万、7分钟破两万，27分钟内已经破5万。5000辆小米SU7创始版早已定光，2万元的定金可是不能退的，半个小时不到，小米汽车的营收已经是1亿起步了。

“小米SU7价格”词条瞬间热“爆”网络，

但是，热爆的是小米汽车公布价格这件事，小米汽车21.59万元价格本身没有引起尖叫，就说明这个价格不低也不高，但雷军一直在讲：这个价格是亏钱的！

不管真亏假亏，还是赚多赚少，小米汽车从一开始就没打算只卖给你车，也没打算只从汽车上赚钱。

首先，自雷军为小米汽车而战的那天起，小米集团、顺为资本、小米产投、小米智造这些“米家”投资机构就已经投资了几十家上百家汽车上下游企业。

再者，不要忘了“米家全家桶”的小米商城，这是任何一家车企都不具备的，作为一家生态科技厂商，小米汽车在设计时就把手机和平板作为汽车的一部分，再延伸到小米商城10大类别几百款AIoT产品，小米SU7还贴心的在全车设计了32个收纳位。

小米亏钱卖出去的车，就是未来的摇钱树，逻辑简单而严密。