当下骑行文化已经跟以往大有不同,城市、公路、山野都可以见到专业骑行的身影。当骑行的范围不断扩大,骑行工具的选择也有诸多值得关注的细节。
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骑行“宠儿”E-bike
关于E-bike,我们之前的文章中有过详细解读,这里就简单提一下它的定义区别。
E-bike广义上包含所有电动二轮车,狭义上只代表“电动辅助自行车(Electrically assisted bicycle)”,各地也有不同的叫法,比如电踏车、电单车等等,其实就是在传统自行车的基础上增加了“三电”系统:电池、电机和电控系统。
但它又跟我们内地常见的小电驴不同,它不能脱离人力而纯靠电力驱动。一些地区和国家对E-bike的规定是要在“电机要在使用者停止踩踏的三秒内,停止辅助动力的输出”,也就是所谓的“人力为主,电动为辅”。
E-bike能让你的骑行更省力,用较少的能量消耗达到同样的速度(各地法规有不同的速度限制),可以轻松爬坡并骑得更远,这使得E-bike在欧洲很受欢迎。现在在国内E-bike还不是特别普及,最主要的原因可能还是价格偏高,多数在3500元-10000元之间,接受度还有待提升。
根据麦肯锡今年公布的《未来移动出行报告》数据,预计到2030年,全球E-bike市场规模约为2200亿美元,即超过6000万台。其中欧洲约为1200亿美元,保有量达3500万台;大中华区约为800亿美元,保有量可达2000万台。在广阔的蓝海市场面前,连无人机大厂大疆都在悄悄进军电动车市场,推出自己的电助力系统。
电助力山地车是目前户外骑行圈的新宠
现在骑行爱好者们又把自行车根据场景不同划分为三类,公路自行车、山地自行车和折叠自行车。山地车属于全能型自行车,可以应对各类道路条件;而公路车则更适合在平坦的城市道路、公路上飞驰,公路车一般以细窄、无齿痕的轮胎为特点,这样的轮胎有利于其发挥速度优势;折叠车则可以随身携带,方便乘坐地铁、公交等通勤场景。
如果说到远距离出行,山地是E-bike最能发挥用处的场景。一般大家在选择山地自行车或电助力车时,关注的可能是电池的位置、容量,整车的减震效果、轻量化程度等等,但其实轮径也有讲究。
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轮径尺寸在山地很重要
首先要明确,自行车的“轮径”指的是配备完整轮胎后的车轮的整体直径,并不是单独的车圈尺寸。由于我们亚洲成年人平均身高中等,山地自行车一般会默认26寸轮径为标准规格,当然公路车、折叠车也都差不多。
这个“26寸”,按道理来说应该对应的约为660mm,但实际上你真的去量可能得到的数据只有560mm。这是因为这些专业术语都是来自于法国轮胎规格,慢慢演变为乐业界的标准规范,所以无论是26寸还是比较常见的29寸、27.5寸,都不要理解为真实的测量尺寸,仅仅作为识别代号即可。
各类型轮径的物理特性不同,在使用中各有优缺点
再说回到山地车领域,26寸其实并不占优,大尺寸的轮径在山地自行车赛事中才是炙手可热。
29寸轮径的概念出现于2000年,人们希望它能增加抓地力、加强碾压性等越野特性,但当时的材料科技与车架的几何设计都还没办法适应大轮径,强行安装不仅刚性不够,操控也相当地怪异。但是过了一段时间,当越来越多的新材料涌现,设计制造工艺也有了很大提升,29寸才真正成了山地车领域的香饽饽。
在山野间骑行,“通过性”是一项很重要的性能,而轮径就是影响它的关键因素,因为轮径决定着“攻角”的大小。
攻角也称接触角,指的是轮胎与地面接触点所形成的夹角。轮子和障碍物接触的时候,会出现一个虚拟坡面,即一条连接障碍物顶点和轮胎与地面接触点的直线,这个坡面就是轮子越过障碍物的轨迹,也可以认为是需要克服的坡度。坡度越大,轮子越难跨越障碍,就像超市里的手推车,因为轮子太小,马路牙子都上不去。
所以,攻角越小,自行车通过性就越好,而29寸轮径的攻角比26寸轮径整整少了6度。这在实际骑行中意味着,遇到相同体积的障碍物比如石块,29寸轮径的自行车能更加轻松从容地碾过去;遇到凹陷,大轮径感受到的颠簸也会更小,这就是我们所说的“通过性”。很多时候如果你在山地骑得太快,遇到凹陷处是有翻车风险的,大轮径能在较高速度时仍保证一定的稳定性,用到山地电助力自行车上也就更安全、顺畅。
另外,大轮径理论上还有一个比较显著的优点在于抓地力。由于大轮径轮胎的周长会更长,在胎压、胎纹相同的前提下,外胎与地面接触的长度也会更长,换句话说就是基础面积更大,而抓地力于此息息相关。26寸轮径的接地长度大概是6cm,29寸轮径大约是9cm,差异还是很明显的。
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不该有万能通用轮径
29寸轮径当然也不是完美的,最明显的就是重量的增加、刚性要求提升,以及转弯、加速的迟钝。
轮径越大,意味着所需要更大的轮框,测试来看,29寸轮径的轮胎要比26寸轮径重12%,也因此29寸更容易发生形变。为了强化轮组刚性,一种是强化整个框体结构,除非用更昂贵的材料,比如碳纤维;另一种则是加长轴心。就像我们站在地面时,想要提升稳定性,双脚步距加宽即可,但这也要需要重新设计车架几何角度,比较麻烦。
也有一个取长补短的选择,就是27.5寸轮径。
27.5寸适合那些需要灵活,并且经常变换速度的骑行爱好者,它的接地面积和稳定性都堪比29寸轮径,但又更轻量化。如果追求抓地力的话,还能装上更宽的轮胎。专业车手可能会觉得它中规中矩,但对于我们普通爱好者来说或许是一个比较全能的选择。
当然,选择电助力山地车的时候,也不能单单只看轮径这一个参数,自己的身高、避震效果、车辆几何设计等都要考虑在内。