李嘉诚出售港口事件进入到关键时刻，如今交易日期仅剩一周，各方博弈也越发激烈。
有消息称，美国已经向中方施加压力，试图促成交易完成。但是中方通过法律和舆论手段持续施压，阻止交易进行。
如果此次交易最终完成，将对全球航运格局产生深远影响，并引发中美关系的新一轮紧张。
我们最想知道的，就是这笔交易最终是否会完成。可以确定的是，此刻李嘉诚集团依然在和香港特区政府进行博弈。
港府日前表示，在3月4日意外得知长和集团将向美方出售其所有海外港口业务后，立即与该公司取得了联系，试图寻找一个合理的解决办法。
在接受采访时，香港特区行政长官李家超称，港府已经要求外国政府为香港企业提供公平营商环境、反对使用胁迫手段。
此前香港《大公报》已经发表三次评论，批评长和集团的这笔交易将会损害国家利益。
在昨天的中国外交部例行记者会上，发言人表示，中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国的正当权益的相关行为。
综合官方的态度以后，此次交易的性质也就决定了。就是美国利用霸权胁迫，并且已经侵害了中国的权益。
更重要的是，香港特首李家超已经明确表示：任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。
说得再明白一点，如果确认涉及非法行为，政府可以介入并叫停交易。那么这次交易是否合法呢？答案其实显而易见。
这次李嘉诚要卖的不止是巴拿马运河的两个港口，而是23个国家的43个港口，一共199个码头，其中有80%来自“一带一路”的沿线国家。
这就意味着，如果此次交易实现，分布在全世界的199个泊位配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心战略资源，将会拱手让给美国。
特朗普正在起草行政令，计划对所有停靠美国港口的在中国建造或有悬挂中国国旗船舶的船队收取停靠费用，并将敦促盟友采取类似措施，否则将发起制裁。
中国海运企业进入美国港口时，单次最高可征收100万美元的港口准入费，使用中国制造船舶的非中国海运企业则单次最高可征收150万美元的港口准入费。
除此之外，美国还准备胁迫盟友复制其做法，共同打压中国造船业。
特朗普政府计划分阶段强制提高美国出口货物运输中的美国船只比例，如果海运企业使用美国制造的船舶，就可以获得一定费用减免。
特朗普的目的有两个，一个是重振美国造船业及航运，一个则是打击中国造船以及航运。而这一切的前提，就是依靠自身的霸权，去抢夺更多的全球战略港口以及航运通道。
美国媒体已经爆料，在特朗普声称中国“干涉”巴拿马运河并表示他想把运河“收回”后，美国贝莱德集团董事长兼首席执行官芬克就联系了白宫，表示如果贝莱德收购相关港口，就没有必要对它们进行强行接管。
《华尔街日报》也发出报道，有知情人士透露，此前，芬克与特朗普、美国国务卿鲁比奥等人通了电话，最终得到了美国政府的支持。如果没有特朗普的支持，贝莱德就不会收购相关港口。
足以说明，这次跟李嘉诚集团达成的港口交易，就是特朗普政府对中国实施海上围堵的重要一环。
在海运贸易发展过程中，港口已经成为重要的地缘政治资产。贝莱德计划收购43个港口的交易，可能重塑全球海上基础设施，引发中美竞争的巨变。
二战结束后，美国曾是唯一的海洋超级大国，其港口管理和造船都处于世界一流。可在随后的40年当中，美国经济逐渐脱实向虚，逐步退出全球的航运和港口运营。
但是在中国大力投资港口建设以后，美国却对此非常不满。中国对航运和全球港口的影响力日益增长，引发了美国的担忧。
此前，美国大肆炒作所谓中国起重机威胁论。还对港口运营商宣扬，外国制造的港口设备和软件可能会给运输网络带来漏洞。
美国不断抹黑中国港口运营问题，就是为恢复自己在全球海运业的霸权或者主导地位做准备。
这已经不是简单的经济摩擦，而是美国对中国发起的全面经济战争。如果这一步走成了，对我国经济的破坏性，甚至将要超过之前的贸易战和科技战！
综上所述，此次交易已经涉嫌违反多条法律，比如《反垄断法》。
我们要知道，《反垄断法》不管你的市场占有率有多高，但是如果仗着市占率高滥用支配地位，这就违反了该法律。
现在美国已经明说了，只要港口到手，就提高中国船只的港口费用。
很明显，这笔交易不会通过我们的反垄断审查。
除此之外，3月23日国务院颁布了《实施〈中华人民共和国反外国制裁法〉的规定》。
这个时间段，官方强调要实施法案规定，就是针对此次卖港口事件。
其中第二条明文规定，反外国制裁工作贯彻总体国家安全观，维护国家主权、安全、发展利益，保护我国公民、组织的合法权益。
再看第三条，外国国家违反国际法和国际关系基本准则，以各种借口或者依据其本国法律对我国进行遏制、打压，对我国公民、组织采取歧视性限制措施，干涉我国内政的，或者外国国家、组织、个人实施、协助、支持危害我国主权、安全、发展利益的行为的，国务院有关部门根据反外国制裁法和本规定，有权决定将有关组织、个人及与其相关的组织、个人列入反制清单、采取反制措施。
从这两条可以看出，我国政府可以在必要时候叫停此次交易。
同时对美国贝莱德集团的行为展开调查，一旦确定对方有胁迫行为，我们就可以采取反制措施。
另外再看第十八条，任何组织和个人执行或者协助执行外国国家对我国公民、组织采取的歧视性限制措施，侵害我国公民、组织合法权益的，我国公民、组织有权依法向人民法院提起诉讼，要求停止侵害、赔偿损失。
如果李嘉诚执意出售港口，可以重点参考这条规定。
此时此刻，李嘉诚已经陷入了左右为难的境地，不管如何，他都必将得罪中国和美国的其中一个。
然而，这种困境其实是他自己造成的。
过去多年当中，国家对于李嘉诚的所作所为过于纵容，以至于让他觉得，得罪中国不会有什么事。
但对于美国，李嘉诚是一点不敢造次，因为他知道美国是没有底线可言的。
这就是可以同富贵，不可以共患难。有钱赚他就来，有难临头他第一个跑，这跟他不赚最后一个铜板的理论完美契合。
擅于两头押注的李超人，过去这么多年一直在这么干，偏偏这一次他失算了。
此次交易的背景与近年来中美之间的紧张关系密切相关，美国试图通过控制全球物流网络来巩固其霸权地位，李嘉诚的港口资产则处于核心位置。
这种短视的商业决策，忽视了国家利益的重要性。此举不仅损害了中国的战略利益，还为未来的中美博弈埋下隐患。
如果李嘉诚顶着官方的压力，也要促成此次交易，意味着他将自绝于中国。
鉴于李嘉诚加拿大国籍的身份，不排除他将彻底倒向西方的可能性，但是这个概率并不大。
要知道，李嘉诚长子李泽钜不仅是中国国籍，还是政协委员，包括李家旗下的产业有相当一部分位于内地和香港。
即使他不在乎自己的身后名，也要为家族的未来考虑。
总之就是一句话，你要是自己不体面，那我们一定会帮你体面！
