28年前，奇瑞打下建厂第一根发动机车间桩，那是一个传统汽车工业起步的象征；28年后，却要打下AI智能化“桩”，这是要向智能化大步迈进的节奏。这新老交替之间，就像老树发新芽，充满了希望的同时也存在不少挑战。有人可能会说，奇瑞这是不是有点好高骛远了？放着好好的传统汽车业务不深耕，非得往智能化这个“烧钱”的领域钻。可在我看来，这就是时代发展的必然趋势，就像那句俗语说的“识时务者为俊杰”，汽车行业要是不跟上智能化的浪潮，迟早会被拍在沙滩上。
奇瑞的智能化发展可不是临时起意，早早就开始了布局。早在2010年，奇瑞就开始涉足智能化赛道，“雄狮”品牌应运而生，这就如同在智能化的大门外先敲了敲门，宣告自己的到来。到了2015年，首代自动驾驶汽车落地，这可不得了，就像是给同行们展示了一下自己的“肌肉”，表明奇瑞在智能化这条路上可不是光说不练的主儿。就像网友说的：“人家这起步早，步伐还挺稳，看来是有备而来啊。”
说起奇瑞的技术发展理念，那可真是有一套。先说说这技术探索精神，用美国军方确保降落伞质量的方式来要求自己，公司高管都愿意“以身试险”，先把产品反复验证安全了才会交付给用户。这就好比我们买东西的时候，要是不放心就先试用试用，觉得没毛病了才会掏钱。这种把“大胆冒险”基因融入创新，同时把“安全第一”刻入产品灵魂的做法，真的很让人佩服。有句话叫“小心驶得万年船”，奇瑞在技术创新上就是这样，不盲目冒进，稳扎稳打。
再看看这开放式创新发展，依托240亿公里的全球验证数据和“数字平行宇宙”仿真测试平台，每天完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证，这就像打仗的时候先把自己的大后方筑牢了一样。而且还不满足于此，和华为、英伟达、地平线等伙伴共建协同生态，从自主研发走向开放式创新与合作发展。这就像一个人要发展，光靠自己不行，还得交些志同道合的朋友，大家互相帮扶，才能走得更远。
奇瑞的猎鹰智驾系列更是很有看头。这猎鹰智驾总体特点就是精准感知、毫秒决策、全域守护，靠着端到端大模型与多传感器融合技术，能为用户提供全天候、全场景的智能守护。这就好比给用户请了一个全天无休、特别靠谱的保镖。再细分一下，猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；猎鹰700在500的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合；猎鹰900采用VLA +世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力。这就像一套组合拳，从低到高，满足不同用户的需求。
而且奇瑞在智能化发展过程中还很注重环保理念的融入。现在环保可是全球的大趋势，奇瑞在这方面做得很好。从猎鹰智驾系统的设计到车辆的能源利用优化，都在考虑怎么减少能源损耗，降低尾气排放。特别是在新能源车型的智驾开发上，以环保高效为目标。这就像一个人不仅要自己过得好，还得考虑对周围环境的影响，要有社会责任感。有网友就打趣说：“奇瑞这是要做汽车界的环保小卫士啊。”
在不同的地方推广智能化汽车的时候，奇瑞也很聪明，注重和当地文化相结合开展营销活动。在那些文化底蕴深厚的城市，搞“传承与创新”为主题的车展和试驾活动，把汽车的智能化科技和当地历史文化元素融合起来。这就像给当地的文化注入了新活力，同时也让奇瑞汽车在当地的品牌知名度蹭蹭往上涨。就像一句歇后语说的“芝麻开花——节节高”，这种营销策略真的很妙。
为了满足智能化发展对专业人才的需求，奇瑞创立的人才培养模式也很独特。和高校、职业院校合作，开设专项课程和实践基地，还采用产学研结合的方式，让学生能直接参与研发项目。另外，内部的“智能汽车人才孵化中心”也为员工提供了持续学习和晋升的机会。这就相当于给智能化转型储备了一个人才宝库，正所谓“未雨绸缪”嘛。
走向全球市场的奇瑞也面临着不少智能化的挑战。不同国家和地区法规要求、路况条件和文化习惯都不一样，这对猎鹰智驾系统的适配性要求极高。不过奇瑞也有应对之策，建立全球化研发团队，针对各地情况进行专项研发和测试，还和国际组织、科研机构合作。这就像去陌生的地方闯荡，得先了解当地的风土人情一样，只有这样才能让猎鹰智驾系统更好地适应全球市场的需求。
汽车智能化也是智能城市建设的重要组成部分，奇瑞也很敏锐地捕捉到了这一点。积极开展与各地智能城市建设项目的合作，通过猎鹰智驾系统收集的交通数据为城市的交通规划等提供支持。就像齿轮之间的咬合一样，汽车和城市在智能化方面相互配合，共同推动智能城市建设的齿轮转动起来。
奇瑞在全力发展智能新能源汽车的同时，也没有抛弃传统燃油车业务。通过技术创新，把智能化成果应用到燃油车上，像iCAR V23这样搭载猎鹰智驾的燃油车型，这就是在让传统燃油用户也能享受智能出行的便利啊。这就像一锅好菜，不管是荤的（新能源车）还是素的（燃油车），都要照顾到，这样才能保证整个企业智能化转型的稳步前进。
奇瑞在智能化背后还积极履行社会责任，开展相关的公益项目。给贫困地区捐赠搭载智驾安全技术升级的车辆用于公益出行服务，在偏远地区开展智能交通科普活动。这就像一个有爱心的企业，在自己发展的同时也不忘拉一把身边需要帮助的人，进一步提升了奇瑞品牌在社会公众心中的形象。
再说说奇瑞到2025年的智能化战略目标，30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖全品牌全系车型，各种动力形式都有，要推进全球市场“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。不同的车型像奇瑞小蚂蚁智驾版、风云A9等都搭载猎鹰智驾各系产品，实现不同层次的智能驾驶体验。还有全地形越野领航猎鹰智驾Off - Road也有自己的特点和优势。
从一个在长江大桥打下建厂第一根发动机车间桩的企业，到如今在智能化领域不断探索创新的奇瑞，这28年的发展就像一部奋斗史。中国的汽车工业从追赶到领跑，奇瑞在其中也贡献了自己的力量。就像那句老话说的“吃水不忘挖井人”，我们不能忘记那些在汽车工业发展道路上努力的人。未来的智能汽车能像鸟儿一样“飞上天”（当然是指智能化体验达到很高的境界），又能让使用者“心放进肚子里”（安全保障），奇瑞在这方面如果能继续发展下去，那肯定能以“技术平权”递出一张漂亮的中国名片。
