在国内车市，自从五菱宏光MINI EV上市之后，凭借着上汽通用五菱颇具看点的市场营销和超高的性价比，不仅让这台车成为了一款名副其实的网红车，同时也让它一直稳居国内微型车销量冠军的宝座，地位无车能撼动。
数据显示，2023年宏光MINI EV全年累计销量为23.8万辆。到了2024年虽然竞争也更为激烈，但宏光MINI EV仍然保持了增长的趋势，全年累计销量26.1万辆，同比增长接近10%。
这足以说明，在短时间内国内微型纯电车市场，宏光MINI EV拥有绝对的统治地位。
虽然销量一直遥遥领先，但对于上汽通用五菱来说并没有就此止步不前。就在今年2月，宏光MINI EV四门版车型也正式上市。新车共推出三款车型，售价区间4.48~5.08万元。
很明显，相比两门版车型新上市的四门版车型因为增加了两个门，所以会大幅提升日常的实用性。除此之外，四门版宏光MINI EV还有哪些升级？近日在郑州站的试驾会上，车快评就对这款车进行了短暂的体验。
首先，在外观设计上四门版宏光MINI EV显得更为圆润一些，无论是前脸还是车尾。所以与其说这是一台加大号的宏光MINI EV，更不如说它是一台缩小版的五菱缤果更为贴切一些。
在车身尺寸上，四门版宏光MINI EV长宽高分别是3256/1510/1578毫米，轴距2190毫米。相比大部分同级别车型，四门版宏光MINI EV车身尺寸还是轴距都是很有优势的。
在内饰的设计上，四门版宏光MINI EV基本上是延续了宏光MINI EV的设计风格。最明显的变化，就是空调出风口的形状改成了跟五菱缤果同款的圆形。除了进阶款配置，其余两款车均配备了8英寸的中控屏幕。全系车型均配备有两颗超声波雷达，再配合倒车影像在停车时会更加省心。
除此之外，四门版宏光MINI EV这次还增加了远程启动和无钥匙进入功能，通过手机APP就可以启动车辆和开关空调。还有自动驻车功能的增加，既能够让车开起来很省心同时也能提升行车安全。
重点说一下增加了两个后门之后的乘坐感受，首先就是上下后排真的是比两门版车型方便太多了，省去了每次不要将副驾驶座椅放倒往前推的繁琐步骤。其次轴距的加长也让后排空间稍微宽敞了一些，即便是成年人短时间乘坐也不会感觉那么憋屈，如果只是用来接送小孩更是毫无压力。
动力上全系车型仍然搭载了后置单电机，最大功率提升至30千瓦。磷酸铁锂电池容量为16.2度，纯电续航205公里，全系车型也都支持快充功能。
毫无疑问，四门版宏光MINI EV既丰富了宏光MINI EV的车型矩阵，同时也让广大消费者多了一个购车选择。这对于宏光MINI EV继续保持国内微型车销冠的地位，显得至关重要。
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