湖北日报全媒记者 谢慧敏 黄磊

“叮，你的空中外卖到了。”12月1日，武汉市黄陂区姚家集街乡巴客·稻田咖啡，一架无人机腾空而起，几分钟后，缓缓降落在沿河星空河畔营地，将游客在手机下单的咖啡准点送达。

镜头转向武汉之南。11月29日，在武汉经开区，两架水星X30物流运输无人机载着外卖从通航产业园美宜佳超市、龙灵山生态公园北门起飞，按照既定路线分别飞往低空经济产业园、龙灵山生态公园帐篷营地。5公里路程，3分钟就能送达，相较传统配送方式，节省了一半时间。“动动手指，美食就能‘从天而降’，真是太神奇了。”在低空经济产业园工作的王喜洪十分惊喜。

这些富于科幻性的场景，只是当下武汉低空经济发展的一个缩影。今年3月以来，《武汉市支持低空经济高质量发展的实施意见》《武汉市支持低空经济高质量发展的若干措施》相继出台，提出支持设立低空试点航线，打造低空经济发展高地。

10月，武汉首批18条低空商业试点航线获批，其中12条为载物航线，1条为城市监测航线，均由无人机执飞，飞行频次最高为每天10架次。快递配送、应急救援，医疗运输、生鲜冷链……此后一个多月，武汉飞出多个低空应用场景，越来越多的无人机穿梭上空，让千米以下的天空日益热闹。

11月12日，武汉万豪酒店工作人员接到无人机从汉口北送来的新鲜龙虾。 （湖北日报全媒记者 倪娜 摄）

物流配送应急救援全面“起飞”

汉口北低空港，全国商品市场首个低空物流运营基地。11月12日，随着多架装配快递盒的无人机腾空而起，将海鲜、花卉、服饰等商品送往不同目的地，这里启动常态化运营。汉口北低空港负责人陈文静介绍，汉口北低空港首期开通了至汉正街、武汉客厅、武汉国际会展中心等地的5条低空物流航线，自今年10月试运行以来，无人机总飞行时长超过15小时，200多架次，每单飞行成本10至20元不等，与陆地运输的人工成本相当。

仅仅一天后，11月13日上午，一台方舟40顺丰丰翼无人机携带着顾客下单的黄金、化妆品，从武汉武商MALL商圈起飞，历时15分钟，在武商梦时代楼顶降落，航线行程约20公里。这是全国首条跨江商贸低空无人机航线，未来将实现常态化运营，顾客手机下单就可体验。

12月2日，一架装载有800毫升血液的无人机从武汉血液中心飞往武汉亚心总医院。 （湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

“从天而降”的不止黄金。12月2日，武汉首条无人机空中血液配送航线启航。一架顺丰无人机从武汉血液中心起飞，载着手术用的800毫升“救命血”飞往武汉亚心总医院。11公里路程，用时仅19分钟，相比救护车往返1小时，取血提速约40分钟。

普宙科技技术人员在测试无人机和智能机巢。 （湖北日报全媒记者 魏铼 摄）

在光谷，无人机也已成为天空的常客，在城市综合治理中大显身手。每天，普宙科技出动30架无人机在天空飞行，测试100多架次。无人机化身“空中交警”“空中稽查”，不仅能多角度抓拍取证，并将画面实时回传到指挥中心，甚至还能隔空“喊话”催人离开。眼下，光谷正与普宙科技深度合作打造空天地一体化智慧城市项目。年内验收交付后，光谷将布局128个自动机库，配有186架无人机，总规划航线超2000条，飞行范围覆盖全区518平方公里。全区任意区域突发紧急事件，无人机5分钟即可到场。

武汉经开区也正加快布局城市监测航线，位于军山新城的管委会周边城市监测航线已完成飞行测试，未来这里的城市监测将摆脱人员依赖，结合智慧平台采集数据、智能分析、预警提示，实现多场景巡检、低成本部署、高可靠应用。

空中出租车将成为现实

另一个更富想象力的未来场景正在铺开。去年12月，全球首个无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器，搭载着乘客，在广州完成商业首飞演示。这种被称为“空中的士”的航天器，既不需要飞行员，也不需要乘客自己操作，只要选择好目的地并执行起飞命令，就会沿着设置好的航线自动飞行到目的地。

在这一新兴赛道上，武汉企业正在发力。其中，由湖北电鹰科技有限公司自研自产的“飞行汽车”，明年有望实现试飞。

“武汉将进一步扩大低空经济应用场景。”武汉市经信局相关负责人介绍，该市正拓展低空载人交通领域应用，推动无人驾驶载人航空器在城市空中交通中的示范应用。

“未来，我们的天空会和地上的马路一样，载人、载货飞行器自主飞行，飞行机器人、空中出租车将成为现实，我们的城市会越来越奇幻。”中国（深圳）综合开发研究院理事、物流与供应链管理研究所所长王国文描述武汉未来场景时说。

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