淄博爆火后，终于轮到吉林长春...
有人编了顺口溜：长处交通瑶瑶领先，淄博火了，现在终于轮到长春。堵车火了站台黄线火了、网格线火了、罚单火了、停车位火了、城管也火了、长春支棱起来了。
外地人顺口溜：备好吃的加满油长春千万别停留，靠边一停车罚你200没得说....
本地人：你200我200长春经济超上海。
这一届网友“鬼才”辈出长春不火都行。
可笑话的背后是满满的无奈，和辛酸。特别对有车的司机这不可谓不严苛。自长春交通官方10月11日发布《史上最严交通综合治理》方案后，这种反响尤为强烈。
有人问：综合治理，有先听取民众意见了吗？是先争取调研收集反馈，还是直接出台规定呢？
总之长假以后的长春，大家讨论最多的话题就是一堵车，二罚款，三停车位各种抱怨声不绝于耳。这些过于严厉的措施让很多老司机，苦不堪言也引起了很多人不满。
从掌握情况看，长春交通对46处停车场暂停收费。
4处停车场被取缔（航营区 昌邑区 丰满区 高新区）取缔经营性停车场。在高架桥入口处还装了红绿路灯，部分道路划上了黄色实线。
更严苛的是停车位和停车问题，有多人反馈说：稍不留神就罚款
罚你200没商量。
有网友晒出自己在长春经历，下车买杯奶茶功夫，回来车上就被贴上缴费单（罚款200）网友哭笑不得称：这是有史以来买过最贵的奶茶。
还有网友表示：交警罚完，城管罚。
齐鲁记者注意到一位网友在某网络平台发帖，他的车是停在车位上的，等他过段时间回来后，车位突然没有了并且车上被贴了罚单。
另外一位网友回复他称，她也是将停在车位上了，半夜有人给她打电话挪车，她因为有事没能去挪，结果和发帖网友发生了一样的情况。
反应情况记者得到的回应是：这个地方之前有车位，后来这个车位可能就被取消了。
针对这种情况，对大部分司机而言简直措手不及。
好歹通知一下提前广播教育也行。这样悄无声息把合法变不合法的方式让人太无力。交通治理固然重要，但是否也应体现人文关怀人性化执法呢？
这是很多本地和外地司机共同的心声。
这一系列治理操作把一众老司机给整不会，开车上路瑟瑟发抖。
那么交通整治对不对？答案是肯定的。此前长春网友反映，长春交通拥堵大量存在违规停车现象。说到底如果车位够用谁愿意冒风险乱停车。
究其根本还是硬件设施跟不上经济发展。
靠罚款和规范市民出行行为，一定程度上是可以缓解这种交通矛盾，但也只是治标不治本。我不相信长春官方不明白这一点，那为什么要这么做呢？
就像网友说的：你200我200长春经济超上海。我想这背后也是一盘经济大棋局。
进入2023年大家都有一个感觉，工作不好找了挣钱更难了，更别提恒大暴雷导致2.5万亿巨额亏损。虽然这钱是恒大欠下的，但人家许老板本人可并不欠这2.5亿。
那么谁欠了？说穿了这巨大窟窿最后还是要平摊到老百姓头上。
整个社会为这2.5亿欠款买单这才是真相。
此外最困苦的还属买了恒大房又烂尾的人群。连找谁理赔都没门。这才是真正悲剧的一波人。所你你看进入2023年社会就出现好些个反常现象。
现在这个反常是各地都在紧锣密布的“收钱。”
第一房价没跌也不准跌，车价却先绑不住了；第二大街上跑外卖的女性多了，两点一线上班的人越来越少了；第三专家也不信了鸡汤也不看了，人越活越势利。
第四找工作越来越多，可海量求职信却石沉大海。
第五高学历大学生干服务员了，体力劳动者的工作越来越普及；第六35岁被嫌弃太老55岁又嫌弃太年轻，于是35岁年轻人找不到工作55岁老人迟迟不能退休；
第七农村人的尴尬处境，融进城里回不去的农村。
很多人在城市里拼搏十几年依旧一无所有。买不起房孩子上不起学；第八城市中大龄剩女越来越多而农村男性娶不到老婆的人越来越多了
——参考来源（臧老师）
这一切的一切都在围绕一个字——钱。
那么这些钱都被谁拿走了呢？又是在割老百姓的韭菜了？值得我们深思。
回归长春交通治理，我们现在看到所有的不合理在未来都将变成合理，那些我们认为合理的在未来也会变成不合理，社会在变化人性也在变化。
唯一不变的是钱。
依据齐鲁壹点报道，长春取消了2.4万个不合理停车位，进一步清空了路内占用道路空间和人行空间，大量路内停车是导致长春市道路通行能力不足、产生拥堵的主要原因。
截止10月11日长春市各城区339个路段被清除，2.4万个不合理停车泊位被清理。设立73个路段设置限停标志，允许8974个泊位允许居民夜间按规定时间停车。
这一套流程下来长春交通一定程度上得到缓解。
毕竟谁也不想被天天贴罚条。这种治理方法有利有弊，有利的是能够强制性的违反交通，能实现快速效果，弊端是老百姓各种抱怨社会压力大。
钱本就不好挣，各种罚让很多人无法接受。
于是有人提出疑问说：治理能不能稍微宽松一点，广场划了黄实线，上桥口按了红绿灯，路边车位取消，很多老司机整不会了，交通需要治理但咱们是不是也可以稍微人性化一些。
你比如说同样的错误，第一次警告第二次严惩，即便是纠正恶习，但是不是也得有个过程。
谁也不愿意在家留下开车绕三圈，硬着头皮停完车第二天早上领一张罚条。
说句不好听的上海比起长春经济如何？
事实上人与自然人与交通的本质，不在于罚而在于全面的交通知识普及和全民素质的提升，更在于基础设施的扩建和合理的停车规划。
得有一套在未来10年能够轻松应对的大局观。
靠罚钱解决不了了任何问题，相反会放大问题。记得有为名人说过，中国人应该有大局观，但现在很多在高位的人他没有大局观，不懂得长远看未来。
既要立足当下，更立足长远。
说到这里就不得不说淄博市了，两两对比差距一下就出来了。
淄博市市委书记马晓磊说：是不是文明城市我不在乎，我只在乎我的老百姓，在淄博交警是疏导交通的，不贴单不罚款不扣车，城管是帮忙摆摊的，不收摊不撵人。
不会出现商贩东躲西藏的画面。
市场监管人员是保护消费者利益的，是天天查称避免缺斤少两乱涨价的。保安是给游客提供便利服务的，学校不乱收费，药品没差价 6835名城区一线环卫工人，可以免费吃早餐。
207个当政机关及事业单位的厕所和停车场，是全部对外开放的。
淄博还建立了1000多个长者食堂,80岁以上老人是可以免费吃饭的。
马晓磊说什么能让老百姓挣钱就干什么。
什么阻止老百姓挣钱就取缔什么。
什么是文明，老百姓安居乐业就最大的文明。
对长春交通这事我的感受是，治理是好事，但是还需建立在听取民意之上先调研听意见最后在制定合理的方案，同时要及时普及和宣传新规。
否则何至于长春这样的爆火了？
学学淄博吧！
黄君
一个字钱