在MPV领域，传祺M8是当之无愧的国产之光车型，2022年11月08日正式上市的传祺M8宗师系列车型可以说是传祺给MPV市场空投的一份大礼。全新的传祺M8 2023款 宗师系列最大的看点在于它搭载丰田THS混动系统的双擎版本车型，这样一来传祺M8 2023款 宗师系列 双擎车型就与丰田嫡系车型赛那SIENNA的定位高度重合，一场惨烈的窝里斗不可避免。

传祺M8 2023款 宗师系列从外观开始就有很浓的丰田味，超大尺寸的中网用纵向排列的镀铬饰条分割，埃尔法的既视感扑面而来。异形的前大灯以及两侧被取消的雾灯都在努力做得和埃尔法不一样，但方正的前脸造型和超大的格栅尺寸就已经给传祺M8 2023款 宗师系列打上了深深的丰田烙印。侧面造型仍与埃尔法如出一辙，不过18寸的轮毂与车身的适配度明显要高过埃尔法的17寸轮毂，传祺M8 2023款 宗师系列给人的总体感受会更为协调一些。

尾部倒是可以让传祺M8 2023款 宗师系列和埃尔法做一个不错的分割，整体而言，传祺M8 2023款 宗师系列的车尾设计更加开阔舒展，上窄下宽的梯形设计给人以稳重扎实的观感。传祺M8 2023款 宗师系列整体借鉴了埃尔法的方正造型，赛那SIENNA选择了更为激进凌厉的运动风格，从使用场景来说，传祺M8 2023款 宗师系列是货真价实宜商宜家的车型，但如果把赛那SIENNA摆在商务环境中则会显得格格不入。

事实上，选择父亲节这个时间点推出的赛那SIENNA本意就是攻占家用市场，宜商宜家的传祺M8 2023款 宗师系列和奶爸专属的丰田赛那SIENNA有冲突，但没有想象中那么激烈。在内饰的豪华感营造上，丰田赛那SIENNA的表现远不如传祺M8 2023款 宗师系列，无论是配色、质感还是视觉效果，传祺M8 2023款 宗师系列都赢得很轻松。这里值得特别提出的是第二排座椅部分，传祺M8 2023款 宗师系列是标配第二排航空座椅的，但丰田赛那SIENNA在定价35.28万元以上的车型中才能在第二排享受到腿托、加热、通风甚至是电动调节功能，性价比方面传祺M8 2023款 宗师系列也是遥遥领先。

动力部分传祺M8 2023款 宗师系列和丰田赛那SIENNA师出同门，混动车型同样搭载一台前置单电机，最大输出功率为134千瓦。不同的是传祺M8 2023款 宗师系列用到了一台190匹马力的2.0T涡轮增压发动机，丰田赛那SIENNA则是采用了一台192匹马力的2.5L自吸发动机，不过总结来说，二者的动力表现并不会有太大分别。

单纯从家用环节的实用性来说，丰田赛那SIENNA是要更胜一筹的。在三大件配置相差无几的情况下，丰田赛那SIENNA用更小的车身尺寸做出了与传祺M8 2023款 宗师系列几乎一致的空间表现，2.5L自吸发动机带来的平顺性和线性加速质感都要比2.0T更适合家用。最关键的是丰田赛那SIENNA的福祉版车型给到了可伸出车外的福祉座椅，对于家中有年长老人的家庭来说简直是刚需，再加上丰田赛那SIENNA作为不具备生产能力的奶爸车在二级市场拥有更高的保值率，对于纯家用的消费群体来说，丰田赛那SIENNA显然是比传祺M8 2023款 宗师系列更好的选择。

同价位MPV商务领域的扛把子当属别克GL8，如果从纯商务车的角度将别克GL8和传祺M8 2023款 宗师系列进行对比，传祺M8 2023款 宗师系列的优势大致在以下几个方面：1.传祺M8 2023款 宗师系列比别克GL8同配置车型定价更低，近10万元的价差让传祺M8 2023款 宗师系列拥有了超高的性价比；2.传祺M8 2023款 宗师系列作为混动车型，比GL8的轻混系统拥有更高的燃油经济性，使用成本更低；3.传祺M8 2023款 宗师系列的内饰设计表现优于别克GL8。

不过话说回来，别克GL8除了定价高点也没什么硬伤，甚至在车机和辅助驾驶部分都能顶住。别克GL8用到了Mobileye EyeQ4视觉处理芯片，芯片总算力达到了2.5TOPS，全车配备了6个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，再加上智能车机，在智能化赛道基本和造车新势力站在了同一起跑线。已经被贴上商务标签的别克GL8在商务场景中不仅拥有超高的认知度，更是经济实力的象征，这一点是传祺M8 2023款 宗师系列需要花费很多时间去沉淀才能做到的。

最后总结一下对传祺M8 2023款 宗师系列车型的看法，首先宜商宜家这一个噱头多少有点伪需求的意思。放到现实生活中，没有哪个奶爸会用一台插着儿童座椅，散落着家用拖鞋、母婴用品的MPV去接客户，同样没有哪个商务人士希望自己车上散落的文件有被家人、孩子或是朋友窥探、损毁的风险。再说传祺M8 2023款 宗师系列车型，确实是一款很不错的高性价比全能MPV，但论家用不如赛那SIENNA，论商务不够别克GL8受重视，卡在宜商宜家的噱头上骑虎难下实在可惜。