13万，能买到什么？一顿奢华的盛宴？一只名贵的腕表？还是一辆续航650km的纯电SUV？没错，埃安AION V 霸王龙650智享版，就用这个价格，向传统燃油车市场和同级纯电SUV发起了挑战。这是否意味着纯电SUV的门槛进一步降低？或者说，这仅仅是汽车厂商的又一次“价格战”的噱头？我们不妨深入剖析，看看这辆车究竟值不值得掏腰包。
在这个油价飞涨的年代，纯电动车凭借其低廉的用车成本，逐渐成为越来越多家庭的首选。但纯电车的价格，尤其是SUV车型的价格，一直是消费者望而却步的主要原因。AION V 霸王龙650智享版的出现，似乎打破了这一僵局。13.98万的价格，对于一款紧凑型纯电SUV来说，确实极具吸引力。
首先，让我们来看看它的外观。AION V 霸王龙650智享版沿用了现款车型的设计理念，整体风格延续了“刃影势能”设计语言，灵感源自霸王龙。这体现在它前脸的“龙爪”式LED大灯和高耸的车头上，营造出一种霸气十足的视觉效果。车身侧面线条硬朗，方正的造型搭配车顶的金属行李架，更增添了几分硬派SUV的气息。隐藏式门把手的设计则提升了整车的科技感。车尾的竖向龙爪尾灯与前大灯相互呼应，让整车设计更加和谐统一。总的来说，AION V 霸王龙650智享版的外观设计，在同级别车型中，算得上是比较出众的。
进入车内，你会发现AION V 霸王龙650智享版的内饰设计简约而不简单。14.6英寸的悬浮式中控大屏和8.88英寸的液晶仪表盘，营造出浓厚的科技氛围。ADiGO 5.0智能车机系统，搭载高通骁龙8155芯片，运行流畅，反应迅速。它支持CarPlay、HiCar、CarLink等多种手机互联方式，方便用户连接手机，享受丰富的娱乐功能。值得一提的是，AION V 霸王龙650智享版还支持主/副驾及后排独立语音控制，可以分别控制导航、音乐、空调等功能，避免驾驶员分心，提升行车安全。
智能化方面，AION V 霸王龙650智享版搭载的ADiGO SENSE AI大模型，能够根据用户的使用习惯，主动推荐导航路线、音乐等个性化服务，让车辆更加“懂你”。此外，手机App远程控制功能也十分实用，可以提前开启空调预热或制冷，让用户在进入车内时就能享受到舒适的温度。
安全性能方面，AION V 霸王龙650智享版配备了弹匣电池2.0技术，号称“百万0白燃”，经过了数百万次测试，安全性能值得信赖。车身结构也符合中欧五星安全标准，大面积采用高强度钢材打造，为驾乘人员提供全方位的安全保护。虽然650智享版精简了部分高阶智能驾驶辅助功能，但仍然保留了定速巡航、360°全景影像、倒车影像、倒车雷达等基础配置，能够满足日常驾驶需求。
空间方面，AION V 霸王龙650智享版表现出色。后排头部和腿部空间都超过1米，纯平的地台设计也提升了后排乘客的乘坐舒适性。后排座椅靠背角度可调节，最大可达137度，甚至可以将前排副驾驶座椅放倒，形成一个“贵妃躺椅”，方便乘客休息。后备箱容积为427L，可以满足日常家用需求。如果需要更大的储物空间，还可以将后排座椅放倒，进一步扩展后备箱容积。
动力和续航方面，AION V 霸王龙650智享版搭载了一台最大功率为165千瓦的驱动电机，峰值扭矩为240牛·米，匹配75kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程可达650km。这样的续航表现，对于一款13万级的纯电SUV来说，无疑是极具竞争力的。而且，它还支持3C快充，充电15分钟即可增加330km的续航里程，大大缩短了充电时间，方便用户出行。
当然，AION V 霸王龙650智享版也并非完美无缺。例如，它的内饰用料虽然有所提升，但与一些合资品牌车型相比，仍然存在一定的差距。此外，部分高阶智能驾驶辅助功能的缺失，也可能会让一些消费者感到遗憾。
总而言之，AION V 霸王龙650智享版以其亲民的价格、出色的续航、宽敞的空间和丰富的配置，在13万级纯电SUV市场中占据了重要的地位。它适合那些预算有限，但又对续航和空间有一定要求的家庭用户。当然，最终是否选择这款车，还需要消费者根据自身的需求和喜好进行综合考虑。
在竞争激烈的汽车市场中，AION V 霸王龙650智享版能否脱颖而出，还有待时间的检验。但它的出现，无疑为消费者提供了更多的选择，也为纯电SUV市场注入了新的活力。未来，随着技术的不断进步和成本的不断下降，相信会有更多高性价比的纯电SUV车型涌现，让更多消费者享受到绿色出行的乐趣。
