6月23日，特斯拉Model Y白车身首次来到长春，在长春净月特斯拉中心惊喜首秀。现场，特斯拉专业讲师为参观者讲解了特斯拉车辆车身结构、用料选择、主动安全等，在干货满满的T-talk线下讲堂中揭幕“看不见”的汽车安全。

设计以安全为先，详解特斯拉车辆“骨骼肌肉”

作为电动车行业的先行者，特斯拉素以对安全品质的“偏执”而著称，始终把安全作为整车设计的重中之重。活动现场，特斯拉讲师解析了特斯拉Model Y白车身和特斯拉“设计以安全为先”的造车理念，并着重介绍了特斯拉在提升车辆安全方面做出的努力及“看不见的安全”关键点所在。

特斯拉工作人员表示：“五星安全只是特斯拉的底线，一辆特斯拉车辆用了什么材料，这些材料都用在什么地方，以什么方式组合在一起，在发生碰撞等安全事故时这些车身结构又是如何发挥作用保护驾乘人员人身安全的，有了这台白车身，我们就像戴上了VR眼镜一样，可以清晰地看到。”

车身上以红色、蓝色、黄色等颜色标注了不同型号、不同工艺铝材、钢材分布在车门、A、B柱、前后备箱盖、车辆底盘等位置，清晰地呈现了车辆的设计结构与材料。

“如果按照车身术语标准和教科书上的定义的话，白车身是车身结构件及覆盖件焊接总成，包括前翼板、车门、行李箱盖等，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身，也可以简单理解为完成焊接但未涂装之前的车身。”特斯拉工作人员介绍。

特斯拉通过可靠的被动安全设计显著增强了产品安全性。从2019年开始，特斯拉汽车陆续获得来自美国、欧洲、澳大利亚等多家权威安全评价机构的5星安全评级。此外，特斯拉有着更为严苛的安全评价标准，所有产品的安全性都以最高标准全系标配。

全系统一高安全标准，提升主动安全与电池安全

《特斯拉全球2021影响力报告》数据显示，2021年，全美开启自动辅助驾驶状态的特斯拉汽车每百万英里发生0.22起事故，未开启自动辅助驾驶的特斯拉汽车每百万英里发生0.77起事故，相比之下，国家公路交通安全管理局的最新数据显示，在美国汽车行驶每百万英里发生1.81起事故。使用Autopilot自动辅助驾驶的特斯拉汽车比美国所有汽车发生事故的概率要低8倍。

（2021年，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的8.23倍）

2021年12月，一次被特斯拉Model 3“救命”的经历，让来自车主于先生对特斯拉的主动安全性深有体会。当时他开着爱车送妻子上班，与路上车辆一样保持正常行驶速速，接近红绿灯时，前方车辆却突然紧急刹车，惊出他一身冷汗。“当时我刹车已经来不及，但是特斯拉的AEB系统帮我刹住了，”于先生说，“因为制动的声音特别大，我和前面的车主都以为追尾了，结果我们下车一看，没想到并没有碰上，两辆车之间竟然只有一厘米的距离，太惊险了！”

特斯拉也从电池化学、电池结构、电池组结构和车辆被动安全等角度做出改进，尽一切可能将起火风险降低为零。2012 年到 2021 年，特斯拉汽车的起火事故发生率为 5起/10亿英里。相比之下，美国国家消防协会（NFPA）与美国交通部的数据显示，美国汽车起火事故发生率为53起/10亿英里，特斯拉汽车起火发生率约为美国平均水平车型的 1/11。

（特斯拉汽车起火概率约为美国平均水平的 1/11）

通过固若金汤的被动安全、智能可靠的主动安全和全方位的电池安全，特斯拉时刻守护每位车主的出行。此次Model Y白车身在长春的亮相，让公众直观生动地感受到特斯拉“设计以安全为先”的理念，也为更多企业做出安全领域的示范，助力新能源汽车产业的发展和进步。