强化运动属性/细节到位第三代MG6PRO试驾体验

MG6一直都是一款主打时尚运动风格的家用轿车，可以说它的每一次升级都将其运动范儿提升一个档次，如今推出了第三代车型：MG6 PRO，更是对设计、动力等方面再次优化，此前我们已经进行了详细的静态体验和场地试驾，感兴趣点击链接。

前不久，第三代MG6 PRO正式开启预售，共推出四个版本，分别为领潮豪华版、Trophy豪华版、Trophy旗舰版、Trophy智驾旗舰版。新车计划在三季度内上市，目前消费者通过线上、线下预付666元定金，即可尊享首批车主VIP礼遇，包括终身免费基础保养(前6666名订车用户)和终身售后VIP待遇，享受终身免费洗车、终身20项免费检测、1年2次全车净味消毒、1年2次免费救援等服务。

MG6 PRO依旧搭载“中国心”十佳发动机MEGA Tech 1.5T高功率发动机，其最大功率为133kW、最大扭矩为285Nm，这一参数表现已经在同级自主和合资产品中名列前茅。

与发动机匹配的是有世界十佳变速器称号的7挡湿式双离合变速器，其传动效率高达97%，独有全球领创的三腔独立润滑技术。

新车开起来的最直观的感觉就是轻快，特别是中间段，这也是小排量涡轮增压发动机的特点，而且现在技术更加先进，动力输出很直接，随之油门踏板的响应速度和回馈力度都很“应景”，表现积极又线性。

出色的动力表现离不开好使的变速器，新车搭载的7挡湿式双离合变速器换挡速度又快又平顺，特别是在低速、急加速、减速再加速等“特定环境”也没有明显的顿挫感。另外，该车还配备了换挡拨片，增强了日常驾驶乐趣，不过拨片换档的速度还有提升空间，整体使用感受还算不错。

新车的方向盘转向手感适中，不同的驾驶模式也会带来不同的力度反馈，3、9点钟位置加入了Alcantara材质使其握感相当棒，还有效提升的运动感和档次感。

新车的制动表现也是可圈可点，平稳驾驶时的制动效果非常线性，急刹时的表现也相当从容，给你足够的信心，同时车身姿态也保持的很好。

新车依旧可以一键开启SUPERSPORT超级运动模式，红色的按钮设置非常带感，按下后，车辆的仪表进入运动模式;中控屏立刻显示冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度等信息;变速箱切换至S挡;排气阀门打开。先不说实际效果，就这一系列操作就点燃了你的驾驶欲望。

这个模式下，新车的动力输出并没有你想的那样暴躁，但会明显感到整体劲头更足，它将变速器的升挡时机延后，与油门踏板的关联程度更高，让你没踩下去的车辆回馈感都很棒，另外，阀门打开后，发动机转速在2500rpm以上就会有听见明显的排气声音，特别是深踩油门加速时，“气氛组”相当到位。

为了讨好喜欢运动的年轻人，新车配备了模拟运动声浪，可支持一键开启/关闭，让你在听觉上也得到满足，启动之后，着实增加了不少驾驶乐趣。

除了超级运动模式，新车还支持经济、标准、运动三种驾驶模式，切换时仪表颜色会随之改变，包括转向力度、油门响应、换挡逻辑都有会相应有所调整，可以满足用户的驾驶需求，同时也显得更专业。

悬架方面，MG6 PRO采用了前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架组合，并配备同级少有的“弯道神器”XDS弯道动态控制系统，它可以有效抑制转向不足，重心转移更为紧凑和灵活，这让车辆在高速过弯时，无论平顺性还是响应性方面，都比同级车表现得更为出众。

新车的底盘调校更偏向于运动取向，初段你可能会觉得有些硬，在经过颠簸路面时会有明显的路面反馈，但其拥有的“韧劲”又会很利索的将这些振动摆脱，毫无拖泥带水，同时带来不错的侧向支撑。

NVH的表现比较出色，中低速时对发动机噪音、胎噪、风噪的抑制很到位，高速时胎噪会开始冒头，但基本都处于合理范围内。

新车还搭载了MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，可实现L2.5 Plus级自动驾驶辅助，配备3毫米波雷达、4超声波雷达、6摄像头等，比如同级唯一的TJA交通拥堵辅助系统，另外还有ACC全速段自适应巡航、FCW前方防碰撞报警、AEB自动紧急刹车、RDA后方盲区检测、驾驶员疲劳监测系统、IHC远近光自动切换系统等。实际体验下来，这套智能驾驶辅助系统非常好上手，使用效果出色，各个主动安全配置相互，真正成为驾驶者的得力帮手。