激光雷达将被淘汰?L4自动驾驶的极越ASD真有这么厉害?

琪车人出击 2024-09-04 15:11:11

极越07的预售价想必大家都知道了,21.59万元,不多不少刚好擦着20万的边过去。所以,根据目前汽车预售阶段和正式上市阶段流行的“高开低走”玩法,极越07在后面正式上市时的起步价,将极有可能将下调至19万元左右。

外观配置这些我就不多说了,最近刚好成都车展,得空的朋友可以去极越的展台体验、咨询一下,刚好极越07这款车也在。接下来咱们就直接进入主题,来探讨一下极越07的核心,同时也是极越这个品牌的核心:AI智驾。

其实早在2024成都车展媒体日的前两天,极越就专门举办了一场发布会,来对它目前的AI智驾水平进行一个较为全面的介绍,而我也正好参加。

会上极越CEO夏一平先是介绍了极越和萝卜快跑的共同性,一来二者都背靠百度,二来大家都拥有L4自动驾驶技术。但不同的是,萝卜快跑是商业性质的,而极越则是家用性质的,所以对于极越而言,这是L4自动驾驶技术首次对家用车市场的赋能,于自身、于市场都意义非凡。

那么大家认为,搭载L4自动驾驶技术的家用车会是什么样的呢?是像萝卜快跑一样顶着一个比车顶行李箱还碍事儿的感知雷达,还是类似于蔚来那样,一头三个包?抱歉,都不是。

用极越自己的话来说,他们认为主要依赖于“激光雷达+高精地图+规则算法”的系统是古典智驾,而“纯视觉+端到端大模型”才是新智驾。因此,在夏一平讲到ASD环节的时候,除了标有百度的“APOLLP”(阿波罗)以外,还醒目地打上了“全球唯二,中国唯一”的字样。

确实,全球范围以内除了特斯拉的FSD以外,目前坚持采用纯视觉方案的车企并不多,而又能做到头部的就更是少之又少了。如果ASD真的能像萝卜快跑一样,基于Apollo ADFM大模型在私家车上实现纯视觉方案的L4级自动驾驶,那么它确实是“全球唯二,中国唯一”,但问题是它能做到吗?

根据发布会现场演示的功能来看,不管是高速、城市还是障碍物刹停避让、车道间绕障、极窄车位泊车、AEB能力等,搭载了满血ASD后的极越07确实有着和华为ADS 3.0相差不大的表现,但却并没有展示在雨天、雾天等感知度极差情况下的智驾能力,而这一点,也恰好是激光雷达和摄像头之间的本质区别之所在。

但不得不说,ASD的价格是真劲爆也是真良心!特斯拉那套FSD买断是6万元左右,而ASD却只要3万元左右,并且限时期间只要4999元。实话实说,这个价格一个激光雷达都选装不了,但却直接能买断ASD的整套纯视觉方案的高阶智驾功能,香的不谈。

总的来说,ASD现目前是否能完全取代激光雷达方案下的智驾系统,参考FSD在国外出的洋相,个人认为还有待验证。不过作为目前国内为数不多,采用纯视觉智驾方案的车企,极越确实有能力站在T0的位置。

1 阅读:2560
评论列表
  • 2024-09-05 06:25

    L3都没人敢直接用,还L4

  • 李白 12
    2024-09-07 15:08

    应该直接说L5级全球第一

  • 2024-09-05 03:04

    一垃圾车别吹了.

  • 血羽 11
    2024-09-05 14:36

    吹牛逼不上税,我就问你恶劣天气怎么办

    武松 回复:
    有人买了,没有恶劣天气也差的一塌糊涂[笑着哭]
  • 2024-09-05 06:40

    现在国产车这乱七八糟的牌子啊,杂乱无章

  • 2024-09-06 08:34

    国内一些智能驾驶被外国忽悠瘸了

  • 2024-09-07 00:06

    这牌子就是来蹭热度的

  • 2024-09-07 19:28

    最近的车企又开始取消激光雷达了,骂特斯拉,理解特斯拉,抄袭特斯拉……国产电车企业的生存之道。

  • YQ 4
    2024-09-09 19:35

    百度领导吹自己是第一[呲牙笑]没想到萝卜快车是后台遥控车[呲牙笑]原来是这么智障[呲牙笑]

  • 2024-09-06 11:59

    转弯看不见处等就知道激光雷达作用了

  • 2024-09-07 18:16

    百度这么多年整了啥技术?广告搜索?吹牛?最搞笑的是你吹牛牛吹呗?非要踩下激光雷达,才能证明你技术好?你的萝卜快跑没用激光雷达?你的极越没用激光雷达?技术出不来,然后各种方向混乱!!

  • 2024-09-08 14:39

    只有特斯拉敢自动驾驶下出事故厂家赔!

  • MR.L 1
    2024-09-08 10:14

    敢说自己是L4,不知道是艺高人胆大,还是无知者无畏?出了事故可以找生产厂家索赔了,不赔就告他虚假宣传[得瑟]

琪车人出击

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