二代哈弗H9销量遇瓶颈，明明比坦克300更实用，柴油版值得买吗？

二代哈弗H9销量遇瓶颈，明明比坦克300更实用，柴油版值得买吗？

今年长城推出了第2代哈弗H9，作为一款经典的越野老将，前些年确实更新节奏比较慢，但第2代的变化已经很大了，包括整个白车身都是重新打造。新版本上市后销量表现确实明显提振，特别是上市之后的9月份突破1000台，10月份爬升到了2783台的销量。但是到了最近的11月份，单月销量似乎遇到了瓶颈，11月份销量2328台。

从数据表现来看，确实和自家的兄弟车型坦克300还有较大的差距，两者几乎是两倍销量的关系。可以感觉到大部分消费者还是更倾向于选择坦克系列，一方面可能是品牌倾向的原因，另一方面就是坦克300近几年知名度和影响力确实更强一些。

其实客观分析产品的硬件配置，全新的第2代哈弗H9整体实用性反而比坦克300是明显更强的。比如从尺寸定位的角度来出发，哈弗H9产品定位可是标准的中大型SUV，这就比坦克300紧凑型SUV明显更宽敞，特别是这次还有拉长，带有小书包的情况下总长度已经超过5米大关，车身宽度1976mm，而轴距直接拉长到2850mm，现在轴距表现已经和坦克500持平。

对比之下坦克300的轴距就明显短了100mm，所以哈弗H9五座版本后排空间表现以及后尾箱的装载能力都明显更强，后排座椅完全放倒之后也能形成更宽敞的大床房休息空间，如果出去越野自驾游宿营，这是很大的优势。而且哈弗H9现在提供有7座版本，家庭成员比较多的消费者，在这两款车之间2选1的话，哈弗H9优势就更明显了。

当然从发动机硬件这方面出发，第2代哈弗H9汽油版还是搭载了老型号2.0T涡轮增压发动机，原厂状态下输出功率224马力，相比之下坦克300的全新穿越者版本车型确实用上了高功率252马力的发动机，这一点是有点差别。

不过近期全新的哈弗H9柴油版本车型已经上市了，这也会新增一些特色卖点，搭载的2.4T涡轮增压柴油发动机虽然输出功率186马力并不算太强，但是柴油版本原厂状态下的最大扭矩输出已经做到了490牛米，而且匹配的是自主研发9at手自一体变速箱，这套动力组合其实更适合高强度的低速越野。

而且从细节用料和配置上来分析，柴油版哈弗H9基本解决了发动机舱的震动噪音问题，低温预热启动系统也是有配备的，解决掉了一些柴油车的痛点之后，其实现在第2代柴油版哈弗H9卖点确实很强，尤其是柴油机日常的燃油用车成本会比汽油版本明显低一些。所以即便起步指导价23.39万，哈弗H9柴油版也是相对比较值得推荐的，接下来可能会对整体销量有进一步的刺激。

问题来了，你觉得二代哈弗H9比坦克300强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。