2023年5月29日11时，酒泉卫星发射中心问天阁，万众瞩目的神舟十六号航天员乘组正式亮相：指令长景海鹏、航天飞行工程师朱杨柱、载荷专家桂海潮。

不知道大家有没有注意到选拔航天员的变化，以前基本都是从优秀飞行员中选拔，现在桂海潮不是飞行员出身，是航天领域的专家，这是否说明我们的航天生存保障系统有了很大进步，以后我们没有长期从事航天训练的科学家或者普通人也可以去空间站了？

这次航天员的学历是亮点，也可以说航天员的科研专业是亮点。

载荷专家桂海潮不是军人，是1986年出生的教授、博士生导师。

桂海潮：中国首个载荷专家

航天飞行工程师朱杨柱虽然是军人，但也是副教授，和桂海潮入航天队伍的历程一样，也是科研方向。

朱杨柱：中国首个航天飞行工程师

这次航天员乘组的变化，很多人觉得很意外，其实笔者一点不觉得意外，为什么?这其实完全在预言之中。

2022年的时候，就有人通过分析，预言到神舟十六号应该是我国第三批航天员（要求将更高，开始职业划分），当时分析理由如下：

1.航天员配置的惯例是“2老带1新”，神舟十五号之后，我国第一批和第二批航天员全部都执行过太空任务，已经没有“新”航天员，除非第三批航天员上场。

2.我国空间站建设阶段基本已经完成，接下来进入到运营阶段，对航天员的要求也更高，不仅仅需要航天驾驶员，还需要载荷专家和工程师，而第三批航天员就是为空间站任务而准备的，18名航天员中出现了职业划分。

3.我国已经对外公布，第三批航天员将于明年正式开始执行任务，神十六出现我国第三批航天员的可能性非常大。

我国建立空间站的最终目的就是为了空间探索和试验，说白了前期的各种准备、航天飞行员都是为空间实验和载荷专家服务的。

从现在的趋势来看，以后只需要一个真正的专业航天员，就像航天飞机的司机的一样，其他的人都可以根据任务需要去配置，对身体机能的要求没有真正的航天员那么高了，证明自动化已经很高了。

现在技术已经很成熟，所以打个不恰当的比方，就像我们平时出门开车上班一样，只不过使用的是相当昂贵的交通工具。

神舟十六的乘组人员构成对我国有了不一样的意义，一名老将带领两名新人出征太空。新人一名军人身份，一名非军人身份，而且两人都有专业学术的背景，这意味着我们的航天工作开始走向了开发利用阶段，预示着未来我们对太空载人航天可选择更多专业背景的人士进行相关实验研究。

景海鹏：四度飞天第一人

有人说，非军方人士也可以参与到航空航天活动了，就好似大航海时代一样，航路是由航海家开辟的，但是开辟航线后参与的其他人就不一定只有航海家了，太空和航海一定意义上类似，总有开辟者和参与者。

这种想法也不无道理。

但需要强调一点，如果是民企有进入其中参与才算是上面所说的和大航海时代差不多，现在还是国家探索科研阶段，但这是一个好的开端，相关专家科学家类航天员进入太空一直是国家探索太空计划的一部分。

文章最后，我们祝三位航天英雄凯旋归来!

非常感谢您的阅读，如果您有什么想法可以留言。

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