4月10日，长安马自达正式发布了旗下首款纯电动SUV——EZ-60的官方“证件照”，这款基于长安EPA平台打造的新能源车型，不仅延续了马自达标志性的“魂动”设计语言，更以增程与纯电双动力布局，成为品牌加速电动化转型的关键落子。
作为马自达与长安深化合作的第二款新能源车型，EZ-60的亮相不仅填补了品牌在新能源SUV市场的空白，更与“双百翻番”战略形成呼应，标志着马自达在电动化赛道上迈出了更具魄力的一步。
从“魂动”到“未来感”的跨越
对于马自达品牌来说，设计从来都不需要令人担心。马自达EZ-60的设计，就完美融合了品牌经典的“魂动”理念与前瞻创新，展现出美学与功能的双重突破。前脸采用隐藏式中网设计，盾形轮廓由贯穿式日行灯精准勾勒，搭配分体式大灯和可发光Logo，既传承了马自达家族式的运动基因，又通过科技元素的融入呈现出未来感十足的视觉效果。
车身侧面以短前后悬和长轴距设计塑造出低趴的跨界姿态，宽大的C柱与空气动力学风道设计巧妙结合，既优化了风阻系数，又强化了整车的运动气质。
细节之处更显匠心，新车首次引入的电子外后视镜和隐藏式门把手设计，不仅提升了空气动力学性能，更以简洁流畅的线条强化了整车的未来科技感。而独特的紫色车漆与撞色车顶设计，则打破了传统SUV的沉闷，彰显出马自达对个性化需求的精准把握。
尾部设计同样充满巧思，棱角分明的贯穿式尾灯组与立体雕塑般的灯带延伸，不仅与前脸形成呼应，更在夜间行驶时提供了极高的辨识度。特别是D柱的空气动力学风道设计，既是美学上的点睛之笔，又兼具降低风噪、提升续航的实用功能，将设计美学与工程实用性完美统一。
此外，参考目前在售的EZ-6车型，同平台打造的EZ-60预计也将提供纯电与增程两种动力方案，充分满足用户多元化需求。增程版车型的纯电续航或可达到130km至200km，综合续航更可延伸至1300km以上，彻底解决了用户的里程焦虑。纯电版续航也有望超过600km，既能满足城市通勤需求，也能胜任长途旅行。
而在智能化配置方面，EZ-60虽未完全公开内饰细节，但支持自动泊车、自适应巡航等功能的L2级驾驶辅助系统，肯定也不会缺席。此外，“女王副驾”等舒适性配置的加入，进一步强化了其家庭用车的定位，兼顾了驾驶者与乘客的舒适体验。
“双百翻番”战略开启电动化加速器
在马自达EZ-60官图发布前，长安马自达南京工厂在4月2日还迎来了一个重要的历史性时刻——首辆MAZDA EZ-6全球化车型MAZDA 6e的下线。与此同时，长安马自达正式对外发布"双百翻番"战略计划，南京工厂作为新能源整车出口中心同步启动运营。
从欧洲布鲁塞尔车展的全球首秀，到宣布登陆欧洲、泰国市场，再到如今的正式下线，MAZDA 6e的下线量产不仅兑现了长安马自达的全球化承诺，更宣告其"研发-制造-出口"一体化全球新能源生态链的全面落地。未来，南京工厂生产的MAZDA 6e将同步供应欧洲、东南亚等全球市场，以"中国智造"的硬核实力，助力马自达开启电动化新时代。
而“双百翻番”战略的核心目标，是到2030年实现新能源车型销量占比翻番以及核心技术自主化率翻番。作为该战略落地的关键车型，全新推出的EZ-60的推出不仅丰富了产品线，马自达更是通过本土化调校，巧妙地将品牌基因与中国先进平台优势进行深度融合，实现了“设计自主”与“技术共享”的平衡。
EZ-60被定位为“全球车型”，其海外市场命名为CX-6e，这彰显了马自达以中国为支点辐射全球市场的雄心。根据规划，马自达与长安的合作将持续深化，未来两年内还将推出第三、第四款新能源车型，覆盖轿车、SUV等多个细分市场，形成完整的产品矩阵。
在电动化浪潮中，传统车企如何平衡品牌基因与技术创新？马自达的转型策略提供了值得借鉴的样本。通过与长安的深度合作，马自达既规避了自研平台的高成本风险，又通过“魂动”设计语言保持了品牌辨识度。这种“借力而不失本色”的策略，不仅为马自达在电动化时代的转型探索出一条可行路径，也为其他传统车企提供了有益的参考。
结语：
随着长安马自达EZ-60的发布，不仅是单一产品的亮相，更是品牌电动化战略的里程碑。从设计语言的进化到动力系统的革新，从智能化配置的升级到全球化市场的布局，EZ-60展现了马自达在电动化时代的野心与实力。而“双百翻番”战略的推进，则为其未来的发展注入了确定性。
可以预见，未来EZ-60推向市场，以及后续新车型的不断推出，长安马自达将在新能源赛道中重塑其“好看又好开”的品牌形象，而这场由设计驱动、技术赋能的电动化转型，或将成为传统车企突围的经典案例。
