2010年,新能源汽车的引领者比亚迪与燃油车开创者梅赛德斯-奔驰共同创立了腾势,这个新能源汽车品牌。腾势品牌的诞生,给了我们对未来新能源豪华汽车无限的遐想。
首先,新能源代表了品牌对于环保、可持续发展理念的坚守;然后豪华则体现了品牌对于品质、细节和用户体验的极致追求。腾势是新能源豪华汽车,既有环保的追求,又有品质的调性,这两个标签共同构成了腾势品牌的独特魅力
在腾势刚刚诞生的2010年,那个时候新能源汽车还处于萌芽的发展阶段,在中国豪华汽车市场,本土品牌一直面临着较大的挑战。腾势是有望打破外资品牌在豪华汽车市场的垄断地位,为中国消费者提供更多元化、更高品质的选择。而且也一直寄予厚望。
通过比亚迪集团的不懈努力,投入了巨大的科研和人力,腾势在近几年打造出了越来越多令人眼前一亮的汽车!腾势D9和N7在各自的市场领域中都展现出了出色的表现。
如果腾势品牌年销量突破12万!而且均价超过40万元!印证了腾势在豪华市场上的地位。
腾势D9作为一款新能源豪华MPV,其设计全面优化,外观大气豪华,内饰精致舒适。并配备了多种智能科技配置,无论是城市行驶还是高速公路,腾势D9都能轻松应对,为消费者带来愉悦的驾驶体验。
腾势N7则是一款注重科技感与智能化的车型。车身侧面延续了轿跑SUV的风格,隐藏式车门把手和有框车门设计使整车看起来更加时尚。腾势N7配备了天神之眼还有智能驾驶辅助的新科技,安全是最大的豪华。
总的来说,腾势D9和N7在各自的市场领域中都有着不错的表现。腾势D9以其豪华舒适和出色的性能赢得了消费者的青睐;而腾势N7则凭借其科技感和高级感以及舒适的配置在市场中占据了一席之地。
总之,腾势品牌的诞生背景与定位体现了比亚迪与梅赛德斯-奔驰对于新能源汽车及豪华车市场的深刻理解和长远规划。随着中国新能源汽车市场的不断发展和中国豪华汽车市场的逐步成熟,腾势有望在未来取得更加辉煌的成就。
n7思想还停留在油车时代,以为四驱牛逼,两驱减配成狗,连hud都没,事实上电车时代里程才重要,电车四驱基本都是适时四驱对极限操控没帮助,又不可能用电车去越野,谁多花几万买个根本用不上的四驱,关键是里程短的?最佩服腾势的配色,内饰两驱只有黑顶棚,黑顶坐在里面四周一麻黑感受太差。外漆就没一个正经的,尤其是雾语蓝,就跟被晒了八百年褪色了一样。前后一共有3种蓝,不是太淡就是太炫要不就太暗,估计是找了一群色盲搞的。