自从第九代凯美瑞发布以来，其外观设计让我印象深刻，因为与第八代相比确实有显著的变化。虽然第八代凯美瑞的设计也算中规中矩，但第九代凯美瑞已经恢复到月销约1.6万台的水平，并再次获得了市场的认可。当然，为了在激烈的市场竞争中保持优势，第九代凯美瑞选择了“以价换量”的策略。面对价格敏感的消费者，对产品性价比的追求也越来越高。
第九代凯美瑞在推出后，不仅引入了更为合适的2.0L双擎电混动力总成，而且从目前的市场优惠情况来看，其起步价格已降至13.98万元左右。而搭载该电混系统的版本，优惠后价格在14.78万元起，与2.0L纯汽油版相差不大。
从动力系统的角度来看，第九代凯美瑞搭载的2.0L双擎电混系统拥有145kW的综合功率。在零百加速测试中，这款车型的成绩为8.8秒，相较同级别车型并不算出彩。而与2.5L双擎电混版本相比，后段加速表现有明显减弱，但对于日常驾驶已完全足够。此外，根据官方数据显示，第九代凯美瑞2.0L双擎电混的百公里综合油耗为4.2L（WLTC），即便是个人测试的油耗数据也在5L/100km左右。
在传动系统方面，E-CVT变速器为凯美瑞提供了平稳的换挡体验，同时2.0L双擎电混发动机的噪音也相对较低，再加上高配车型配备的前后排多层隔音玻璃，进而提升了车厢的静谧性。悬架系统方面，从第八代车型开始，凯美瑞就以舒适而不失稳定的调校风格赢得用户好评，这种风格在第九代上也得以延续，为车内乘客提供了更加舒适的驾乘体验。
内饰设计方面，第九代凯美瑞相比上一代呈现出更为稳重的风格，减少了繁杂的线条设计。中控屏采用悬浮式设计，并保留了便捷的空调控制按键。此外，为了增强市场竞争力，第九代车型在车机系统流畅性和功能性上进行了升级，配备了骁龙8155P芯片，并融入了华为技术的支持。
外观设计上，第九代凯美瑞提供了不同风格的前脸设计，相比第八代更加简约现代。普通版与运动版的外观差别明显，普通版可能显得较为低调。而运动版和运动PLUS版则通过熏黑蜂巢中网、车身同色锋刀装饰和熏黑饰条等设计元素，提升了整车的运动感与高级感。运动PLUS版的枪灰色运动轮毂和19英寸轮圈，更加突显了运动版的特性。
受市场环境影响，越来越多车型开始向年轻化、时尚化方向发展，包括第九代凯美瑞和其他经典车型。第九代凯美瑞在智能化方面有了显著提升，并通过新增的2.0L双擎电混系统提供了足够的动力和更低的油耗，为用户带来了较为理想的用车体验。
