文 | 鹿鸣

编辑 | 孙大圣

近日，广东梅大高速茶阳路段发生的坍塌事故，令国人心痛不已。

截至笔者发稿，此次事故的遇难人数已经由最初的1人上升到48人。

这是令人心碎的数字，在这背后是一众家庭的破碎，是48人的人生戛然而止。

在遇难的48人之外，还有30人受伤，其中多人不满18岁。

不幸中的万幸是他们没有生命危险，国内的医疗专家正在全力救治他们。

根据专家的介绍，30名伤员主要以骨伤、颅骨外伤、肺挫伤为主，其中28人在梅州市人民医院救治，2人在大埔县人民医院住院治疗。

毫不意外的是，出了这么严重的事故，所有人都想知道造成事故的原因是什么。

有网友认为梅大高速的质量有问题，怒责其是豆腐渣工程。

有网友则认为是因为广东下了一个多月的雨导致高速坍塌，认为这是天灾。

就在网友争论不休时，专家和相关部门推测此次事故造成的原因可能是天灾和人祸的叠加。

目前，专家和相关部门正在全力调查高速塌方的原因，初步推测可能与地质结构、雨水侵蚀、施工质量等多种因素有关。

一位工程师在接受媒体采访时直言事发路段看不到重力式挡土墙、土钉、锚杆、抗滑桩之类的挡土和支护结构。

该工程师还说事发高速地段属于滑坡地段，他说很多山区高速会采用高架桥的形式，从而规避掉滑坡地段路基的问题。但事发路段采用的边坡填方路基，该工程师猜测施工方可能是为了节约成本，因为高架桥要比填方造价贵很多。

当然，这仅仅是专家和相关部门对事故原因的初步推测，最终的事故原因是什么，还有待官方在调查完毕之后向社会公布。

值得一提的是，在这场悲痛的事故中，涌现出了多位救人英雄。

亲历此次事故的饶女士说，当时他们一家人经过事发路段时，除了司机，所有人都在睡觉。

随着嘣的一声，一车的人都被惊醒了，他们发现一侧的高速路好像已经塌了一半，他们的车子一半车身已经要掉下去，另一半还在路上。

在生死存亡之际，司机猛踩油门冲了过去，才避免了悲剧的发生。

虽然他们一家人躲过了一劫，但后车就没有那么幸运了，饶女士他们看到有十几辆车在往下掉。

彼时，饶女士的外公看到这个情况都快急哭了，为了后面源源不断涌来的车辆的安全，他们一家人打开手机闪光灯试图拦停后方车辆，饶女士的外公更是急得直接下跪拦车。

他们的努力还是起到了一些作用，后面的车开始陆续停下来，没有掉下去。

这边开过事发路段的饶女士一家人在拦车救人，那边最早到达事发路段的司机也在努力拦车救人。

一位在现场的车主直言当时一位上了年纪的车主发现情况后第一时间停车，随后往回跑了几百米拦车，防止后面的车辆再发生意外。

开货车的王先生则是直接将车子横在路中间进行拦车。

根据媒体的采访可知，当时王先生开车离事发路段越来越近，他看到有小车逆行过来，他赶紧打双闪降速，一位大姐告诉他前面道路塌陷起火了。

知道大事不好的王先生，立马掉头将自己的货车横在路上，他的货车长达12米5，横在路上能够起到一定的阻拦效果。

做完这些之后，他和妻子又摆手让后车停下，告诉他们前面路面坍塌，让他们不要再往前走了。

除了拦车救人之外，还有人直接下车下到事故现场救人。

现场下到事故现场救人的是英雄刘永缙，他救了6个人。

刘永缙

根据网传信息和媒体的采访可知，当时刘永缙靠边停车来到塌陷路段察看，他看到很多车辆在燃烧，听到有人在呼救。

面对这种情况，刘永缙没有多想，他和一名20多岁的小伙，克服重重困难，下到事故现场展开施救。

最终，他们合力救了6个人，其中3名成人3名儿童，最小的获救者年仅3岁左右。

在他们救第六个人的时候，火已经很大了，又加上消防大队已经来了，他们也就没再下去救人。

媒体问他当时是否感到害怕，刘永缙坦言“走出事故现场时我的腿都是抖的，但是心里没觉得害怕。”

他说：“当时看见他们在求救，我脑子里什么都没想，直接就过去了，觉得必须要翻下去（救人）。”

不得不说，这些拦车救人的现场亲历者，都是英雄，祝福他们长命百岁，健康平安。

如今搜救工作还在继续，希望遇难人数不要再上升了，希望伤者早日康复，希望失联的网友能够早日找到他们的亲人，祈祷大家都平平安安。