说到奔驰的燃油车，相信很少有小伙伴质疑。宝马汽车的操控性，燃油经济性以及出色的性价比，赢得了全世界几千万用户的芳心。
不过有一说一，宝马电动汽车的性价比真的一般，而且购买的用户并不多。宝马旗下的电动汽车虽然也有一些销量挺不错的，但无一例外都是靠着超大的优惠才取得了一定的成绩，所以宝马的三电系统是比较弱的，也难怪宝马MINI与长城汽车联合制造了（自己没优势就用合作伙伴的，都一样）。
很明显，宝马汽车也意识到了这方面的问题，所以在很长一段时间内，宝马在电动汽车领域加码了，并且取得了实实在在的成绩。近期中国的宝马公司发布了在电动汽车领域所取得的成绩。首先，就是宝马全新一代的大圆柱电池即将上市。现在的宝马汽车基本采用的都是长城汽车的蜂巢电池，宝马并没有自己的电池，但现在已经成为了历史。根据宝马官方表态，随着大圆柱电池陆续上车，电池的续航能力会快速上涨，因为电池能量密度上涨了20%，而续航则延长了30%，而且充电速度进一步加快（特斯拉的也是圆柱电池）。
更关键的是，宝马接下来的电动汽车将采用800V的高压平台架构打造而来，充电速度大幅度提升，能够做到充电10分钟，就可以跑300公里。
此外，宝马还自主研发了能量管理系统，能够获得更低，更科学的能耗。同时，科学精准的热效率管理系统能够最大程度保障电池更加安全。
现在的宝马电机其实都是对外采购的，很大一部分来源于长城集团。对于宝马汽车而言，确实有些束缚手脚。所以宝马集团在此次的技术发布会上又发布了全新一代的新电机，采用了励磁同步以及异步电机的全新结合。这样设计的好处很明显，第一能够防止电机的热磁消退，即使单电机也能够变得更加安全。此外，能量损失预计能够降低30%-40%左右，能够进一步提升续航。值得一提的是，整车的效率还提升了20%，变得更富电气化。除了能耗变得更低以外，还变相提升了整车的智能化程度。
现在的宝马，奔驰以及奥迪在燃油车领域的表现都不用做过多介绍，全世界的用户都看在眼里，唯独电气化程度比较一般。目前这三家车企都在电车领域迅速冲刺，就技术差距来看，预计会在这两年内赶上我们自主品牌。但问题在于，现在的电动汽车真的仅仅是技术方面之间的差异吗？我认为这是极其重要的一方面，除此之外还有社区的运营，舒适性的设计，前瞻性的智能驾驶体验，豪华科技的智能座舱，这些都要全面接地气。
所以宝马电动汽车已经解决了第一步，后期还有诸多的挑战等待着宝马。但也是一个好现象，就是宝马汽车已经意识到燃油车可能真的绷不住了，只有全面投入电车领域，才有可能继续让全球的消费者买单。
