连续可变传动(CVT)变速箱一直备受争议,其中一个引人矛盾的问题是:为什么一些老司机坚称CVT在自动挡车中最省油,尽管它的传动效率被认为是最低的呢?在这篇文章中,我们将探讨CVT如何在燃油经济性方面表现出色,尽管它在其他方面可能存在一些局限性。
CVT的工作原理首先,让我们简要了解一下CVT的工作原理。与传统的手动或自动变速箱不同,CVT不使用固定数量的齿轮来调整传动比。相反,它使用一对不断调整的传动带或链条,将发动机的动力传递到车轮。这意味着CVT可以平稳地调整传动比,以适应不同的驾驶情况,而不需要离合器和齿轮的干预。
连续可变的传动比CVT的显著特点是它可以提供连续可变的传动比。这意味着在加速时,CVT可以确保发动机保持在最佳的工作点,以获得最佳的燃油效率。与传统自动挡不同,CVT不需要频繁换挡,这避免了换挡时可能导致的油耗增加。这种平稳的传动比调整使CVT在城市驾驶中尤为有效,因为它可以减少急加速和急刹车时的油耗。
最佳工作点CVT的燃油经济性优势在于它可以确保发动机始终工作在最佳点。传统自动挡在加速时通常需要通过换挡来适应不同的车速和负载,这可能导致发动机在较高的转速下运转,浪费了燃油。相比之下,CVT可以将发动机保持在最佳的转速范围内,从而最大程度地提高燃油效率。
高速巡航的优势除了城市驾驶外,CVT在高速巡航时也具有明显的优势。在高速公路上,CVT可以使发动机在相对较低的转速下工作,从而降低了油耗。传统自动挡可能需要升至较高的齿轮以保持高速,这可能会导致更多的油耗。因此,在长途高速行驶时,一些CVT装备的汽车可以表现得相当节省油。
轻量化设计一些CVT装备的汽车采用轻量化设计,包括使用轻量材料和减小发动机尺寸,以进一步提高燃油效率。轻量化设计降低了整车的重量,减少了惯性负荷,使发动机更容易维持在高效工作点。
动力管理系统现代汽车配备了先进的动力管理系统,可以与CVT无缝配合,以最大程度地提高燃油效率。这些系统使用传感器和计算机控制单元来监测驾驶条件,根据需要调整发动机输出和CVT传动比。
老司机的经验一些老司机之所以认为CVT最省油,可能是因为他们在实际驾驶中感受到了CVT的燃油经济性。他们可能已经适应了CVT的驾驶特性,并且知道如何利用它的优势来减少油耗。此外,一些老司机可能有长时间的驾驶经验,可以更好地控制车速和驾驶习惯,从而进一步提高了燃油效率。
局限性和争议尽管CVT在燃油经济性方面表现出色,但它并非没有局限性和争议。一些驾驶者认为CVT在驾驶体验方面缺乏乐趣,因为它们通常不提供手动挡模式或模拟的齿轮变化。此外,一些旧款CVT在高负荷和高速驾驶下可能会感到沉闷,不够响应迅速的加速需求。
结论尽管CVT在性能和驾驶感受方面存在争议,但它在燃油效率方面具有明显的优势。连续可变传动比允许CVT平稳调整传动比,以获得最佳的燃油效率,特别是在城市驾驶和高速巡航时。
然而,购车决策应该综合考虑各种因素,包括性能、驾驶体验和个人偏好。最终,选择CVT还是传统变速箱取决于您的需求和驾驶习惯。无论您选择哪种类型的变速箱,都应该保持良好的驾驶习惯和定期维护,以确保汽车的性能和燃油效率始终保持在最佳状态。
用可滑动涡锥变速也可以啦,无级变速不会打滑
CVT就是无级变速,可以模拟档位的,也就是说可以挂手动模式的,现在市面上的自动挡的车,基本上是AT,双离合,CVT,这几种,燃油车只有手动挡和自动挡的区别,以前还有一种所谓的半自动档,最讨厌有的车评人动不动就说手自一体变速箱,实际上这些自动挡的车基本上都有手动模式,手动模式只是自动变速箱的一个功能,而不是指某种变速箱,其实着重强调手自一体变速箱的车,实际上是CVT的,只是他们不愿意过多介绍而已,
还是电动车好,真正的无级变速
cvt高速100以上可耗油了,还高速省油,省个鸡毛[得瑟]
是日系省油,a6也有cvt,那可不省油
毛都不懂,传动效率cvt绝对是最高的,他只是承受不了大扭矩。
除了日系车用,別的车很少用,CVT越来越少车企用了
你怎么不说5年就完蛋蛋
省个毛线