买在分歧，卖在加速，也不知道，这句话是从哪儿来的，不过这么多年实践下来，这句话大部分时间都是错的。

我的总结是，应该买在加速，卖在分歧。因为只有极少数情况下分歧才会转成加速。

先说，怎么算分歧，怎么算加速。一个比较简单的特征，如果一个票首板后要想走加速，那么它这个二板，量不能放的太大， 要在2倍以内，其实绝大部分都在1.6倍以内。如果量放的太大，那就不是加速。另外就是上板时间大部分在1个小时以内。

你去观察，那些首板后次日表现的票，放大量的基本都封不住。封住的，次日也是低开，甚至收阴的多。

那一个票出了首板，怎么判断次日有没有可能出加速？就不说细节了，因为说细节，不同的模型，细节条件还不同，说三天也说不完。

比较简单的一个判断，就是看首板前的10天，或者20天内有没有出过涨停或者触板，如果是多次涨停或触板，那更好。

假如出过涨停或触板，并且没有爆量。或者涨停有放量，但放量后又经过几日平行放量的筹码交换。这就是一个比较明显的信号。因为资金已经给你试过了，涨停后卖盘并不多，或者想卖的经过几日放量筹码也交换完了。那它的结构，或者说是筹码就有可能是锁住的。随便举几个例子，比如3月15日东风汽车，1月24日华鑫股份。这种。

所以我很多模型，都有过去10天，20天，出过涨停或者触板的条件。就是为了验证看看，它的结构是不是锁住的。

而且这样的模型，做起来也相对容易，条件可能大几十个就够了。

如果一个票过去几十天没有出过涨停或触板，那它首板后要判断次日能不能加速，结构是不是锁住的，就会更麻烦一些，你需要从它的整体结构去卡，需要的条件也更多。

比较典型的就是极度压缩这个模型，过去几十天都没有出过涨停或者触板，它需要的条件也更多，做出来大约一百三四十个条件。就像3月7日神州高铁，1月17日华瓷股份这种。

说了正面例子，就一定要说例外，正好本周就有一个典型。科森科技，走的非常牛。

科森科技26号这天首板，能判断它次日出加速么？不能，因为很明显它首板时的这个结构没有锁住，事实上它次日出的也不是加速，是分歧。

这种能参与么？很难，连板炸板放巨量，能回封的很少，即使回封了，次日也是低开，甚至收阴的居多。也就是说这种如果用纯结构做，很难做上它。

它这个连板走牛，就是消息，题材起的主要作用，华为折叠屏概念，本周超强。这种要想做上，就是需要你对题材，概念，消息，有较为精准的把控。但我做不到，试过，很难，因为消息，题材这些东西没有一个客观的标准，很难总结出客观规律。所以到现在我也不参考消息和题材。

这种就是另一个操作风格了，可能注定与我无缘。