最近一段时间，围绕着欧盟对中国产电动车加税的事件可以说闹得是沸沸扬扬。

无辜中枪的中国拿出了巨大的诚意，结果还是没能以真心换来真心。

反而换来了冯德莱恩更进一步的威胁……

欧盟对中国汽车加征关税可以说纯属无理取闹，也是欧盟内部不团结的外在表现。

在加征关税这件事上欧盟分为了四股势力，第一股是以冯德莱恩为代表的，包括波罗的海三小国在内的亲美反华势力，冯德莱恩全家9口人8个美国国籍。三小国等国家把美国当成了救世主，自然唯美国马首是瞻。

第二股势力则是法国、意大利等和中国关系相对而言没那么僵的国家，它们投赞同票单纯是不希望德国好过，希望中国报复德国的燃油车，拖慢德国车企和中国车企在电动车方面的合作。顺便捞点小便宜。

第三股势力则是投反对票的德国以及匈牙利等国。德国是为了避免被牵连，需要表明态度，匈牙利等国则是和中国关系好，而且和中国有诸多合作。

第四股势力则是那些投弃权票的国家，美国和中国都得罪不起。

如果中国真的直接对等制裁欧洲燃油车，那就真的如冯德莱恩的愿了，所以最开始只是对法国白兰地进行制裁，保留对燃油车加税的权力。

寄希望法国能幡然醒悟。

如果法国能够倒戈，再加上德国的推波助澜，那这件事并非没有挽回的余地。

然而事实证明，欧洲选择了头铁。

中国和欧盟之间进行了多轮谈判，中国这边也已经主动做出了让步，比如提出中国制造的电动汽车最低售价为三万欧元。

结果还是被欧盟拒绝了。

不但如此，欧洲还反过来偷偷的找上中国车企，一家一家的谈，希望“各个击破”后反过来给中国政府施压。

不过中国车企坚持了底线，专门通过中国机电产品进出口商会发表声明，单独谈判的企业均在已授权中国机电商会的12家电动汽车企业集团之内，且所有授权企业一致同意作为一个整体参与中国机电商会的价格承诺申请。

而这件事发生后，中国的措辞也变了，商务部发言人挑明了说“欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，磋商还存在重大分歧”，而且明确提出“正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施”。

中国话都说到这个份上了，欧洲仍然不思悔改。

冯德莱恩甚至还在扇阴风，点鬼火。

冯德莱恩提出，如果中国不想被加征关税的话，得答应欧盟三个条件：

第一，中国得赔欧洲钱。因为中国电动车享受中国政府的高额补贴，所以对欧洲电车有优势，所以得“赔钱”。

第二，中国得定个标准，不能和欧洲汽车价格拉开太大，大家在同一条赛道赛跑。

第三，中国电动车企业必须在欧洲投资建厂，“以技术换市场”。

只能说，冯德莱恩属实是没有睡醒，这么三条下来，中国车企还要不要挣钱？

事实而言，这件事中国还真等得起，因为2030年欧盟就要禁止燃油车了，德国和中国加强合作就是为了未来考虑，如果欧洲选择了固步自封，等到5年多之后，面对更加先进的中国产电动车，欧洲电动车更加打不过，就算是征收再高的税收，还是得由欧洲人自己买单。