近日，华为常务董事余承东在接受表示并重申华为不造车，也是回应了近期外界对华为造车和赛力斯合作的一些误读。他表示目前社会上的车厂已经有造车能力，而华为也不会再去建厂、买生产线等。这些举动都是对社会资源的一种浪费。华为没有造车资质和造整车的人员，但能够提供软件、设计、体验与质量管控。
在市场竞争方面，余承东说华为目前主要致力于研发中高端产品，并不会将汽车市场下沉至20万一下的区间，因为20万以下的车容易亏损，所以目前没有做20万以下车的计划。至于赛力斯，目前和华为的关系是合作方，联合开发模式，并不是代工。他希望未来华为能够和伙伴们一起共同做大新能源汽车市场。
未来的几年，将会是争夺国内新能源市场的关键时期，相信凭借华为的汽车系统生态，以及赛力斯等汽车品牌冠有华为合作方的名号销量应该不会差，你觉得呢？
