在国内的汽车市场上，只要提起合资中型轿车，大家脑海中最先浮现出来的是哪些车型？相信很多人的第一印象就是大众帕萨特，广义的说，帕萨特早在上世纪八十年代就进入中国市场了，那时候还叫桑塔纳，作为第一款进入中国汽车市场的外资汽车，帕萨特一度构成了国人对于轿车的认知。狭义的帕萨特是2000年上市的，德版的Passat B5，由上汽大众国产进入中国市场。
不过，无论是之前的桑塔纳还是现在的帕萨特，都是该细分市场当之无愧的霸主，如今，现款帕萨特仍旧是国内用户在选择B级轿车时的首选。
一方面，帕萨特的产品素质确实表现出色，无论是外观颜值、动力操控还是空间舒适性都值得考量。另一方面，大众帕萨特的价格也是不断下调，入门版车型跌幅都到达到了5万，出众款仅为11.45万起，性价比非常的抢眼，也正是因为如此，帕萨特在3月份的销量达到了19099辆。
当然目前新款帕萨特在外观颜值上也一改以往中庸、保守的设计，细节上的造型肆无忌惮的诠释着年轻时尚的元素，比如说上下分体式的进气格栅，下进气口的尺寸比较大，中网经过熏黑处理，搭配两侧犀利的LED大灯，整体的设计感还是比较不错的。尾部造型同样如此，尾灯是当下比较主流的贯穿式造型，点亮后很有辨识度，而且下方同样有贯穿式黑色装饰，这种前后设计的延续性做的比较不错。
将视线转移到侧面，整个车身比较的修长大气，车顶勾勒的极富空气动力学，后备箱盖也是掀背式造型，微微翘起的尾翼搭配鲨鱼鳍天线，营造出强烈的运动气息。此外，腰线设计的恰到好处，铝合金轮毂也经过熏黑处理，进一步增强了侧面的层次感。尺寸上，帕萨特的车身长宽高分别为5006mm（出众版4948mm）、1850mm、1489mm，轴距长度为2871mm。
尺寸在这个级别也很有竞争力，反馈到空间上带来极为宽敞的体验，就拿后排空间来说，1米8的体验者坐在后排保持舒适的坐姿，无论是头顶还是腿部的空间都比较宽敞。同时，车内舒适向的设计和配置比较丰富，座椅均采用真皮包裹并且很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，加上座椅加热/通风、K歌系统、游戏系统、氛围灯、三温区空调等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。
前排座舱在设计层面同样让人眼前一亮，我比较喜欢这款车的中控台，尤其是最新款的车型，悬浮式多媒体屏幕的尺寸达到了15英寸，副驾驶屏幕为11.6英寸，液晶仪表盘的尺寸为10.3英寸，还内置高通骁龙8155芯片。此外，新车还配有10个安全气囊，L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备，整体表现还是比较不错的。
而在动力上，大众帕萨特具有1.4T、1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T发动机的最大功率为150马力，传动系统为7挡干式双离合变速箱。1.5T发动机最大输出功率为160马力，2.0T发动机的最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。而在底盘上，帕萨特采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架，底盘调校也可圈可点。
目前市场上，出众款的帕萨特设计比较经典，但是缺乏时尚元素，主打的是家用属性，对于年轻人不太友好，不过价格确实便宜，而新款的帕萨特RRO整体设计时尚，产品力也更为出色，不过价格相对还是偏高。对于这款德系车，你怎么看的呢？
