要说2024成都车展有哪些遗憾的话，奥迪展台在我这算是其中之一。主舞台上除了老将奥迪A7L以外，就只有奥迪Q6这种已经上市有一段时间的新车。不仅全新的奥迪RS3没来，就连已经在海外亮相许久的A5L也没有来，不免让人大呼不过瘾，看来大概率是得等到下届广州车展，才能有机会一睹它们的真容吧。

不过事情都是两面性，有好就有坏，咱们在2024成都车展没看到的新车，2024年的广州车展上奥迪或将一次性直接拉满。为什么这么说呢？其实就在9月2日，继A5过后，奥迪的又又一款畅销车型奥迪Q5也在海外完成了自己的首秀。

也就是说，如果奥迪打算在广州车展上爆一波销量的话，那么到时候咱们在展台上看到的国产新车，可能就远不止全新奥迪A5L那么简单了。所以在那之前，咱们先来一个大家都喜闻乐见的新车前瞻。

全新奥迪Q5这次定义为换代车型，相较于2024款奥迪Q5L的外观，拥有翻天覆地的变化。首先，新车的整个前脸就从原来略带动感的保守造型，直接变为了充斥着肌肉棱角与大格栅、大开孔的激进派设计，给人带来了更强的冲击力。

不过，值得注意的是全新奥迪Q5的三个鼻孔的下面，还有一个又长又宽的下进气格栅，个人观感上来讲不太协调，有种双下巴的感觉。而同样的情况也出现在了车身尾部，在一圈哑光金属饰条的下方，出现了黑色的下包围和双出的排气孔，整体有种要素堆砌的割裂感。

但好在这次奥迪Q5的前大灯组和尾灯，都采用了全新的家族化设计，目测大概率是能像全新奥迪A5一般进行些许造型的像素变化，怀念奥迪灯厂的老Q5粉们，这次应该可以期待一波了。

内饰部分，全新奥迪Q5采用了家族化的设计语言，基本和全新的奥迪A5大差不差。主驾驶享有一块略带弧度的11.9英寸数字仪表+14.6英寸液晶中控一体式曲面屏，而副驾则是一个10.9英寸的平直大“ipad”。至于换挡机构，则是去掉了档把，只留下了一串按键，变为了标准的电子按键式换挡。

并且十分有趣的是，方向盘左下方非常经典的德系灯光旋钮操控，如今在全新奥迪Q5的身上也不复存在，同样也从机械式的操作，变为了电子的触控操作。对此，我深感遗憾，现在就只剩下祈祷这块到时候至少给个触控反馈系统吧，不然开车的时候去操控灯光，不仅得去看在哪个位置操控，同时还得看打没打开，着实不太便利。

至于底盘和操控方面，根据咱们目前得到的情报，奥迪Q5将前后悬架都换成了独立的五连杆设计，入门车型搭载A5同款2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩340N··m，或将搭载48V轻混系统。

好了，以上就是全新奥迪Q5L的前瞻，各位觉得和宝马X3等一众竞品相比如何？反正我个人是觉得很多设计都少了本应该保留的机械感，不过前后都是独立五连杆悬架设计，的确也让人十分好奇，所以总体而言还是值得期待。