2023年4月的时候，法国总统马克龙以及阿尔斯通、空客等60多位法国重要企业高管共同访华，这次访华的目的也非常简单，就是想要在我国市场获取更多的订单，而我国企业也非常慷慨，给予了空客千亿飞机订单，同时法国也向我国的给出了210亿元的集装箱船订单。

可以说，这是一场双赢的合作，但是，这场合作却引起了美国商务部长雷蒙多的不满，因为雷蒙多认为这是我们歧视波音，对波音搞区别对待，因为，当时全球绝大部分的航空飞机都是波音和空客提供的，我们向空客提供了千亿订单，对于波音却并没有什么大的动作。

可是，事实真的并非如此，因为早在2023年之前，波音的飞机就持续不断地出现事故，所以我们不可能大范围采购可能存在问题的飞机，这是对我国乘客的不负责任。

事实上我们的确做出了非常正确的选择，因为就在3月12日，一份核心数据的出炉，意味着中国做对了，据悉美国联邦航空管理局对波音737 MAX科技进行了长达六周的审计调查发现，波音公司在质量把控方面存在很多问题，一共89项审计中，波音通过了56项，33项没有通过，另外还有97处可能不合规的情况。

这则数据的出炉意味着美国终于跌落了神坛，之前美企打造的产品都以品质著称，美国制造被认为是最先进、质量最好的产品，可是，现在的情况却是让全世界都清清楚楚的看到了，所谓的美国制造有多么的不堪。

并且，需要注意的是飞机这种重工业产物的质量都如此的粗制滥造，那么其它领域又有多烂呢？

所以，从去年我们采购空客到现如今一年时间，事实证明，我国的企业做出了正确选择，没有继续采购波音，就是对客户最好的负责。

另外，当波音不断被查出问题时，我国的商用大飞机C919在国内市场正开辟越来越多的国内航线，不断增加自己的航线里程，由于我国的市场足够庞大，在接下来的一段时间里，C919的安全里程会被持续拉高，届时，C919在全球市场上将拥有更大竞争力。

到时候，全球商用大飞机市场的舞台上，将逐渐从两家变成三家，并且由于我们的C919性价比更高，所以，C919的潜力将是无限大的。

其实，飞机在很大程度上就是衡量一个国家制造业水平、科技水平的总和标准，因为飞机的制造所牵扯的行业包括航空航天零部件、整机装配、机械加工、材料科学、动力学、热处理等等。

这是一个极为复杂的过程，要不然也不会到目前为止，全球只有法国、美国、中国掌握了商用大飞机制造的能力。

从这个角度来说，我国的制造业、科技水平其实已经处于全球第一线阵营，距离美国也不会差太多，这也是雷蒙多一直叫嚣着要让我国放弃对于高科技领域研发投入的根本，因为他们不想看到自己在技术上的发展被超越，他们害怕了。

可是，现在的结果却是，不光我们在技术上奋起直追，同时还暴露出了美国制造业的糟糕状况。