就差临门一脚，朱雀二号火箭首飞失利了！

14日下午，酒泉卫星发射中心蓝箭航天发射工位，朱雀二号首飞，目标轨道是太阳同步轨道，如果成功的话，将会是全球首款发射入轨的液氧甲烷火箭。

但是很遗憾，朱雀二号首飞失利，其中火箭一级，二级主机飞行正常，整流罩分离工作正常，但二级游机工作异常，可以说就差临门一脚，没能成功将载荷发射到目标轨道，实在是太可惜了，希望下次发射能够成功！

但就像网友所说的那样：不管结果如何，朱雀二号首飞都是载入历史性的时刻！

还有网友表示：没炸就算赢，再接再厉，加油！

为什么大家对朱雀二号如此期待，如此关注呢？因为它有一个别称“中国版Space X”，朱雀二号是我国民营航天企业蓝箭航天研制的中型液体运载火箭，采用液氧和甲烷作为推进剂，如果发射成功的话，这款火箭就是全球首款发射入轨的液氧甲烷火箭，意义不可谓不重大。

提到民营航天企业，很多人会想到SpaceX，但其实我国也有民营航天企业，蓝箭航天就是其中一家。

如果说“国家队”考虑的是星辰大海，那民营企业考虑更多的是要将火箭实现商业化，也就是更有性价比的探索星辰大海。

在这个方向上，SpaceX首先做出了可回收火箭，大大降低了火箭的发射费用，平均每公斤发射费用只需要5000美元，而市面上主流火箭的每公斤发射费用在1-2万美元左右。

可重复使用，确实是降低火箭发射成本的一种方式，但是蓝箭航天考虑的不仅仅是可重复使用，还用了液氧甲烷作为推进剂，而液氧甲烷也是目前航天的“新宠”，许多公司都在研发它。

朱雀二号遥二运载火箭是两级低温液体运载火箭，长49.5米，直径3.35米，起飞质量219吨，起飞推力268吨，500千米太阳同步轨道运力4吨，200千米近地轨道运载能力6吨。

其中火箭一级采用4台天鹊80吨液氧甲烷发动机并联，火箭二级采用单台天鹊80吨液氧甲烷发动机和天鹊10吨级游动液氧甲烷发动机。

液氧甲烷发动机是现在航天公司的主流研发方向，SpaceX和蓝色起源等多家民营航天企业都在主攻这个赛道，朱雀二号使用液氧甲烷发动机，显然也是考虑到了液氧甲烷发动机的好处。

液体火箭发动机的燃料主要有这几种：

液氧煤油：成本低廉，而且没有毒，性能也比较高，但缺点是存在不同程度的积碳，结焦，影响重复使用，比冲略低。

偏二甲肼/四氧化二氮：优点是常温下容易保存，发动机结构简单，缺点是有毒，费用又高，逐渐已经退出。

液氢液氧：从理论上来看，液氢液氧又非常环保，比冲又高，应该是非常理想的火箭燃料。但它有一个缺点就是液氢的密度实在是太低了，液氢的密度只有每立方米70千克，这意味着火箭要携带一个非常大的罐子，比如：美国新登月火箭SLS，使用的就是液氢液氧，橙色的大罐子就是用来装燃料的。

而且液氢的温度是零下253度，液氧的温度是零下183度，两者相差了70度左右，而两者之间又只隔着一层罐体，如果保温没有做好的话，液氢可能被冻成了固态，所以对罐体材料要求非常高。

总的来说就是，液氢液氧虽然比冲非常高，但是制作难度非常大。

以上这些液体燃料都或多或少有缺点，而液氧甲烷发动机刚好弥补了以上的缺点，成为了现如今航天领域的新宠。

1：液氧甲烷无毒，不像毒火箭会对地球造成污染。

2：比冲高，虽然比不上液氢液氧发动机，但比其他燃料都要高。而且它还解决了液氢液氧发动机的温差过大的问题，甲烷的冰点是零下182度，液氧的沸点是零下183度，也就是说两者液态温度相差并不大，保温措施做的好的话就可以解决这个问题。

3：不会积碳，结焦，清洗工作简单，回收之后可以短时间内再次重复使用。

3：甲烷比较便宜，而且不只是地球上有甲烷，火星上也有甲烷，未来人类探索火星时，可以在火星上补充燃料再返回地球。

对于民营航天公司来说，看上液氧甲烷纯属是因为它便宜，而且能够可重复使用，这些都是降低发射成本的关键。

朱雀二号虽然首飞失利，但这次发射真的是只差临门一脚，相信航天设计师们也会找到问题并解决问题。

除了蓝箭航天之外，我国还有多家民营航天公司，我国民营航天是从2015年开始起步的，相比于美国来说起步较晚，目前还处于前期探索状态，但是民营航天人也一直在追赶差距，相信在未来咱们将会看到“百箭争发”的壮观场景。