沃尔沃EX90作为沃尔沃当初转型纯电动化的拳头产品，算是最早规划的全新平台、全新电子电气架构的一款。但是沃尔沃EX90延期实在太久了，上市节奏差不多比预期晚了一年，甚至因为延期，中国工厂制造的产品或许都无法出口欧美市场，这对沃尔沃EX90销量会有很大的影响。

沃尔沃EX90实际上是XC90的继任者，所以在车身尺寸上也是标准的中大型SUV尺寸。新车长宽高分别为5037/1964/1742（1747）mm，轴距为2985mm，只是现在国内市场的旗舰产品都已经动辄532尺寸，沃尔沃EX90倒是没有什么特别大优势。

设计方面，沃尔沃EX90的量产版本和之前公布的没有什么大的变化，依然是标准的雷神之锤大灯，但灯组换成了块状的设计，不知道有没有保留之前概念车的前大灯开合设计。前脸依然是封闭式设计，前保险杠采用了一个盾形轮廓，底部梯形的进气格栅也是主动闭合设计，能够更有效降低风阻。

可以注意到，沃尔沃EX90依然使用的是车顶激光雷达设计，这和目前国内的趋势保持了一致。另外车辆底部有一圈很明显的镀铬饰条，这个有点太不沃尔沃了，不知道是不是国内专属。

侧面设计和尾部设计都没有太多调整，后视镜采用了类似极氪和领克那种悬浮式设计，也可以降低风阻，而车门把手也是半封闭式。尾灯采用C型灯组设计，中间是黑色的贯穿饰条，整个轮廓也是盾形设计，源自于沃尔沃的“安全之盾”的概念。

沃尔沃EX90在配置上很有意思，除了常规的6座、7座版本之外，还有一款4座版本配合了双色车身，很有劳斯莱斯的感觉。轮毂方面，轮毂尺寸有20英寸和21英寸两种，但是轮胎各有两种型号，四种轮毂样式。有一个很奇怪的点是，EX90标配了后排和尾窗隐私玻璃，但是却提供了非隐私玻璃选装。

当然，对于沃尔沃来说安全配置和智能驾驶这次应该是全系标配了，毕竟是旗舰产品。

动力总成方面，这次沃尔沃EX90有两档，高功率版双电机可输出最大功率分别为180kW/200kW、综合达到380kW，低功率版双电机可输出最大功率分别为173kW/127kW，也就是300kW。

总的来说，沃尔沃EX90如果早一年发布，竞争力还是很强的，毕竟在智驾层面以及中央集成计算电子电气架构上还是比奔驰宝马奥迪先进了一代。但是这一年包括问界M9这类增程旗舰已经确认了50万元价位高端SUV的卖点是增程、智驾、智能座舱，纯电产品的ES8等产品现在都只有月均三位数。对于纯电的沃尔沃EX90来说，虽然沃尔沃品牌卖点还在，但是纯电高端中大型SUV，真的是卖不过增程。

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