买车如同选择人生伴侣，外观吸引人固然重要，但安全感才是细水长流的关键。懂车帝最近的30车极限碰撞测试，在车圈掀起了一场“安全风暴”，从5万到160万的热门车型都被拉出来“体检”，结果令人深思。

曾经的“豪门贵族”路虎揽胜，这次却颜面扫地，三项测试全拿M（一般），令人唏嘘。40%偏置碰撞中，侧气帘展开不充分，甚至出现明火；高速追尾测试中，C柱和门槛梁严重变形；钻卡车测试更是惨不忍睹，前后排被尖锐物挤压，右侧B柱直接断裂！百万豪车的身份，在安全面前显得如此不堪一击。同样表现不佳的还有奔驰大G，60km/h，40%偏置碰撞后，发动机舱漏油，A柱变形，后排假人胸部伤害值超限，真实事故中肋骨恐怕难保。

自主品牌则展现出令人欣喜的进步。问界M7、小米SU7、极氪001、比亚迪宋PLUS DM、哈弗大狗等车型，在64km/h，40%偏置碰撞中均获得G（优秀）或A（良好）的成绩，且电池安全表现稳定。这表明自主品牌在车身结构和安全设计上投入了大量精力，不再是过去人们印象中的“薄皮车”。更让人惊喜的是，5、6万的吉利帝豪在56km/h，30%偏置钻卡车测试中也表现优异，获得G或A的评价，安全不再是高价车的专属。

当然，自主品牌也并非完美无瑕。比亚迪海鸥、长安CS75 PLUS、五菱缤果等价格较低的车型，由于成本限制，安全配置有所简化，表现相对一般。但这更凸显了部分高价豪车在安全性能上的不足：价格高昂，配置却相对简陋，安全性能甚至不如一些价格亲民的自主品牌，让人不禁质疑其价值所在。

特斯拉Model 3虽然整体表现良好，但在40%偏置碰撞测试中也存在一些问题，例如SOS紧急呼救功能异常、后排乘客头部保护不足。宝马X5国产版缺少膝部气囊也引发了争议。

这次懂车帝的测试涵盖了三种常见碰撞场景，测试标准参考了多国标准，并由权威机构全程监督，具有较高的参考价值。所有测试车辆均为自行购买，与消费者购买的车辆一致。

然而，实验室测试与真实事故仍存在差异，测试结果仅供参考。本次测试的车型数量有限，消费者购车时仍需综合考虑。

吉利帝豪在56km/h，30%偏置钻卡车测试中获得G或A的优秀成绩，体现了其在安全性能上的出色表现。同时，5、6万元的售价也使其拥有极高的性价比，适合预算有限但注重安全的家庭用户或首次购车者，作为日常通勤代步或城市周边出行工具。