冬测这个词，想必近几年大家或多或少都听过，顾名思义，冬测指的是在冬天环境下进行测试，这对于新能源汽车、电动两轮车等产品来说，是必不可少的一环。原因是在冬天低温环境下，电池续航能力或许会受到影响，从而导致续航表现变差，尤其是对于北方地区的用户来说，冬测续航是个比较值得参考的数据。
在前些时间，我们发起了一场“寻找数字化电池车主朋友”的活动，很多车主分享了日常用车体验，也让对绿源数字化电池电动车还抱有疑虑的车主有了更清晰的认知。
其中关于数字化电池在冬天有没有用方面，许多车主都给出了肯定的回复，比如下面这位车主就表示，在零下3-4°C的气温下长途骑行绿源数字化电池电动车，虽然电量下降速度对比夏季略快，但依旧有着不错的表现，跑完80公里的全程以后，还有20%左右的剩余电量，这对于多数用户的日常使用习惯来说，都是足够用的了。
而且在去年冬天，我们在吉林长白山发起了“全能满贯巅峰挑战”，当地气温是-20°C，而且有不少上坡路，这对于续航来说无疑是“debuff”，受到影响的因素更多。当时我们用上搭载了数字化电池的绿源S90旗舰车型，成功完成了极寒充电、极寒续航、极寒冬泳、极寒拉力以及极寒加速等“现代五项极寒冬测”的严苛挑战，而且总续航里程达到了121.3公里，这出色的冬季续航表现也收到了很多车主的关注，可以说，绿源数字化电池因此“一战成名”。
如今时间来到2025年初，正是一年中最寒冷的一段时间，而绿源又准备整个大活。在即将到来的1月4日，绿源将作为2025行业首家强势开启数字化家族全系列产品的冬季极寒挑战，这次将使用所有数字化家族的产品，S90 S75 S70 MODA8 COLA10等等，
更有旗舰新品——数智豪华超跑 S95，挑战最美亚雪公路，解锁新地图、新玩法，再一次挑战冬测极限。下面小编就来和大家提前透露下，绿源这次冬测都整了哪些活。
首先是这次冬测挑战的地点，我们定在了黑龙江的亚雪公路亚布力森林，这段路有着中国东北冬天最美公路的美誉，近几天的气温在-15°C至-25°C左右。这次冬测的起点为亚布力镇，终点为亚布力滑雪场，总里程为22.5公里，而为了测出绿源S95的续航极限，我们将会往返跑6程。
在这次的冬季极寒挑战中，我们也准备了很多测试项目。比如有极寒充电，目的是考验绿源S95在极寒气温下的充电表现，手机APP可直观的看到电池温度；极速挑战，目的是考验绿源S95在极寒气温下的加速表现；雪地越野，目的是考验绿源S95在极寒气温下的CBS联动刹车、动力调节，TCS防侧滑等安全配置表现；以及还有冰河踏浪，目的是考验绿源S95在极寒气温下的防水性能。
此外，我们还将会设置对照组极限续航测试，包括一台搭载非数字化电池的绿源S95，以及两台搭载数字化电池的绿源S95，在当地低温环境下一直骑行到没电，目的是考验数字化电池的低温续航达成率、总续航里程、能耗，以及对比搭载数字化电池和非数字化电池的车型，在续航方面的差别。
不得不说，绿源还是很会整活的，这一次的冬测挑战，除了挑战极限续航能力以外，也对车辆的充电、加速、刹车以及防水等方面进行了全面考验。这次的冬测，大家可以更详细了解我们数字化家族的所有产品的真实测试数据，低价位的车款也搭载了我们数字化电池技术；至于绿源S95的实际表现如何，大家不妨关注一下这次的冬测活动，届时小编也会及时跟大家分享~不妨期待一下。#电动车 #绿源液冷电动车#、#绿源数字化电池保3年#、#电动车电池# #铅酸电池# #我为数字化电池代言#数字化家族全产品冬测
