在红旗L5的面前，任何的外观形容词都是多余的，静静地看着它或许是最好的。这台车已经从生产线上下来了7年时间，由于生产的时间很早，车上的配置已经和如今的技术由一定的差距了。比如，远近光一体的圆形氙气大灯，转向灯和示宽灯还是普通的卤素灯泡。但是这并不影响见到它的惊喜，这位车主还给红旗L5配了专用车位，不过位置有点尴尬。
侧面的造型给人感觉稳重，庄严，车身长度比古思特标准轴距版长。红旗L5是L车系中车身尺寸最小的，更大的还有L7和L9，不过这两款几乎见不到民用版，红旗L5可以说是标准轴距版。侧面的线条沉稳，镀铬没有过多的装饰，追求稳重气质的国产豪车要的就是这种干净利落。
车尾造型延续了当年CA770的样式，立式的尾灯借鉴了中国宫灯设计，后备箱中间的独特装饰条象征着天安门的造型，两侧的四条装饰有四平八稳的意思，这些设计当年在大红旗车上也都是特有的设计。两边四出的排气让人觉得它动力非凡，它搭载的是6.0升V12自然吸气引擎。最大408马力，最大550牛·米扭矩，匹配6速手自一体变速箱，这也是中国品牌气缸数最大的发动机。
只有V12引擎才更有底气驱动它3.15吨的车重，日常行驶中几乎感受不到这台V12引擎的实力，平稳，舒服才是它的表现。行驶在路上，它所发出的气场应该会让旁边的车让行吧。车子又长又宽，车主特意用了一个单独的车位来停放它，这还不够，车主还竖起了一块牌子，上面写着：专用车位，请勿占用，违者后果自负。这样的标识和这样的车，一般不敢去占用吧。
红旗L5可以选装很多东西，外观看得见的就是车头的红旗立标，车旁边的旗杆等。这台车选了镀金的立标，1.28万的价格对于这样的车来说合情合理，而镀白金的稍微比镀金的贵一点。买红旗L5一定会选立标，如果都不要，立标处就是一个红色装饰条，会少了很多气势。镀金或者镀白金的旗杆也是提升气场的选装，这台车没有选。车位够宽也够长，就是位置有点尴尬，旁边是垃圾桶。
在国内，500万级别的豪华车不只有红旗L5，从做工都要比红旗L5好，但这个级别里的中国品牌，它就是唯一了。私人买家花500万（还是裸车价）买这款车体现了对红旗的情感，不过百分之九十九的老百姓和这台车无缘。L5都是500万起步了，将来的L7和L9会是多少起步价呢？
