电车界2月17日消息，2025年1月，我国动力电池装车量达到38.8GWh，环比下降48.6%，同比增长20.1%。
这一数据反映出市场在年初的季节性波动及整体持续增长态势。其中，磷酸铁锂电池装车量为30.2GWh，占总装车量的77.9%，同比增长53.5%，尽管环比下降50.5%，但其市场份额和增长势头依然强劲。
磷酸铁锂电池凭借成本优势、安全性和长循环寿命，在新能源汽车市场占据主导地位，尤其在中低端市场和商用车领域应用广泛。
相比之下，三元电池装车量为8.5GWh，占总装车量的22.1%，环比下降40.4%，同比下降32.2%，市场竞争力有所减弱。其能量密度优势未能转化为市场份额增长，高成本和安全性问题限制了其发展。
从企业装车量来看，宁德时代以18.3GWh的装车量稳居第一，市场份额达47.08%；比亚迪以8.9GWh的装车量位居第二，市场份额为22.9%。两者合计装车量占总装车量的70%，继续占据市场主导地位。
中创新航、国轩高科、蜂巢能源等企业也表现强劲，分别占据6.23%、4.9%和4.4%的市场份额。
总体而言，1月动力电池装车量数据展示了市场的季节性波动和长期增长趋势。头部企业凭借技术优势和规模效应继续主导市场，而中腰部企业通过差异化竞争策略提升市场份额。
随着新能源汽车市场持续扩张和技术创新推进，动力电池行业将继续保持快速发展，市场集中度有望进一步提升。
