一辆崭新的比亚迪元PLUS被车主开进车间，要进行自买车以来的第一次保养。对于纯电车来说，保养内容主要就是检查，因为电车不像油车那样需要换油，保养相对来说更容易。
当车辆被举升起来的时候，车主也在旁边观看，看到底盘的全貌后，车主说这底盘还行，符合自己的预期，并不后悔选择这款车。那么元PLUS的底盘究竟怎么样呢？这次我们就来简简单单看一下。
先看元PLUS的外观，我们看一辆车时，从不同的角度来看，颜色就会不太一样。如下面两张图，同样的色彩，由于角度不一样，光线不一样，看着就是有区别。
看配置的轮胎，215/55 R18型号。
车辆被完全举升之后，我们就可以看到底盘的状况，前部有一大块塑料护板，从保险杠下部一直延伸到电池包的位置，而电池包下部有黑色的护板包裹，并且比车辆下边梁的位置要高一些，相当于电池包隐藏在下边梁里面，安全性更好。
前部是麦弗逊式独立悬架，铸铁材质的转向节，下支臂是单层冲压钢板，打孔设计可增加下支臂的刚度。
我们再从车后部看底盘全貌，后部是多连杆独立悬架，三根横着的连杆和一根纵向的连接臂，在舒适性和操控性方面要比扭转梁式非独立悬挂强。
后转向节同样是铸铁材质，我们可以在减震器连接位置看到铁锈，这样的锈蚀并不影响车辆的安全性。
后部悬挂中两根横着的连杆，与后部副车架之间的连接螺丝是偏心类型，这样就可以调节后部悬挂的外倾值和前束值，也就是说后部的底盘数据同样可以调节。
底盘看过之后，我们再简单看一下前部机舱盖打开之后的情况，如下图所示，整个机舱都有护板包裹。
打开上部的护板之后，我们可以看到前机舱里面的主要部件，小电瓶、刹车泵、控制器等。
总体来说，这辆元PLUS的底盘表现还不错，符合这个价位的车型，感兴趣的车友可以简单了解一下。
老刘
什么样的爆款能在一年半销售50万辆？它就是比亚迪的元Plus。
努力最大的意义
现在正在比亚迪流水线干普工,生产着元plus
尾々〃奏 回复 03-25 09:13
辽宁都开比亚迪流水线了啊[抠鼻]
HZ 回复 03-21 10:06
质量怎么样
来自地球
前驱，外挂电池，本质上还是油改电嘛
gsgnaw
出个元plus L，把这么丑的内饰改正常点，电池再大点，80度电差不多，前排座椅最好可以往后放平，向埃安一样，还是蛮实用的，5寸的小屏改大点，旁边可以再增加个手机支架，像小米一样
清风满重楼
所有十几万车里面最小的仪表盘，5寸比手机还小，不是说仪表盘多重要，但是这也太抠太省了，同事就有买了元plus的，去年上半年落地16w多，一台16w的车用的是同级别车最小的仪表盘。。。。比别人七八万的还小
清风满重楼 回复 05-06 08:13
这年头谁用手机导航？都有车机系统还用手机导航做什么？车载高精定位领先手机多少？你开个油车仪表盘就看看速度跑来评价新能源？
清风满重楼 回复 05-06 09:46
原来是米粉，离我远点！
北方的狼
元plus,征服极地,赢得冠军口碑
小夕
这车缺点是内饰太丑，设计反人类，仪表盘太小
西瓜 回复 03-25 17:00
要仪表盘真没什么用，还不如直接弄个抬头显示，中控大屏上啥都有
星宇 回复 04-12 18:35
说实话仪表盘就看个车速跟电量，其他的也就看下自己车子设置的模式之类的，这些设置好了不动就没必要看了
枫叶正红时
比亚迪全球车型-元plus
用户15xxx60
有机会看看mg ev4，你就会不满意了
十二楼
当年就是相信比亚迪买了元Plus，开了两年卖了，一言难尽。[哭哭]
2865900618
锈plus
人的一生
到处生锈
2865900618
生锈迪
齐喑
我喜欢康熙微服这款，2.5万落地。
啥是牛奶
不理解为啥纯电车还用12v的电瓶[横脸笑][横脸笑][横脸笑]
农民工没有空 回复 05-01 11:57
待机用的，待机的时候大电池关闭，可以节电，还更安全。
苹sweet果
呵呵，比亚迪的底盘[得瑟]
遨游四海
那内饰是那个天才设计师想出来的