一直以来，我都认为零跑汽车是一个励志的故事。
从最开始的默默无闻，甚至是身处深渊，到如今的光芒万丈，我们总能看到一条像是电影《阿甘正传》当中的那条路，阿甘的母亲跟他说，“你要一直跑，因为只有一直跑你才能知道自己是谁，你才能知道自己的极限在哪，也因为一直跑，你才能够成为自己成为那个真正带着光一路向前的人。”
这样的话不仅激励了看电影的人，他同样适配在每一个行业。
如今我在键盘上打下来每一个字都是对这个车企最大的真诚，很多时候所谓的感同身受，其实就是来自于“我一直相信你”。
和零跑接触是非常久远的事情，早在零跑第一款车型S01之前，我就和这家车企有过照面。
那时候的造车新势力们绝大多数都很懵懵懂懂，一个全新时代的开始，一个全新行业的开始，因为没有领路人，所以一切的摸索都显得非常的可爱。
那个时候也会出现很多的颁奖晚会，通常都是燃油合资的天下，中间夹杂着一些传统自主品牌，以及我们今天看到的造车新势力们，只不过他们从过去的那个角落一路走到了今天的C位。
那些曾经出现在我的车企品牌名单上的名字，又一次在时间的长河里面蓦然下台，而有些一直星光熠熠。
我常在思考，作为一个旁观者，或者作为一个参与者，这是多么荣幸的事情。
父辈们问我，现在中国的新能源车企到底是一个什么样的水平？
如果往大了说，就是我们正在见证一个全新时代的开始，而这批人则是开拓者；如果往小的说，作为汽车行业的传播者，也许我的一字一言能够稍稍感染到一些人。
为什么今天又要讲零跑汽车呢？
为什么说他是一个励志的故事呢？
零跑已经九年了，在我的笔下，他已经迎来了自己的第一个十年。“从弱小的变成强大的”，在曾经无数的吐槽声中，经历过九年的岁月，换来了无数的掌声，别人总是不看好他，但他却成为最争气的那一个。难道这样还不够励志吗？
还有更加励志的，“零跑汽车2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。”他也是继理想汽车之后，第二家盈利的新势力，在这个关键的节点，“盈利”二字真的实在太可贵了。
要知道，2024年围绕着蔚来汽车展开的则是“亏损”，当蔚来发布了2024年第三季度才报的时，全网铺天盖地讨论亏损的文章黑云翻墨般的袭来，大家都在不同的角度找寻着蔚来汽车亏损的根本原因。
在那一刻，大家仿佛福尔摩斯上身，每个人都分析的头头是道，仿佛如果李斌不听大家的箴言，必死无疑。
零跑汽车也是一样，自从零跑汽车月销稳定在2万之后，C系列车型一路高歌猛进，大家的文笔也开始变得温柔起来，各种分析，各类数据，只为突显眉零跑汽车是多么的稳健，朱江明又是如何的运筹帷幄。果然销量真是一把利剑，一把可以站在天平之端和正义女神忒弥斯并驾齐驱的。
零跑的“利润转正”会不会成为免死金牌呢？
很多人会说一定吧，毕竟如今大势所趋，如同 比亚迪那般，只要抓住了市场的利，慢慢地一切都会向着该有的方向走，只要你做好了足够的准备，等待机遇到来，才能稳稳抓牢。
这该是最美的样子，但其实我们也该看到一些不一样的东西，比如说在一些平台还是会看到有关于零跑汽车的投诉，一些来自于用户用车方面的吐槽，比如车机有时候还是会死机黑屏，比如座椅还是不够舒适，又比如在续航方面掉电还是有些拉垮，很多东西其实都是冰山一角，他不会触碰到作为车企作为产品最本质的部分，但这些吐槽其实车企也应该要听到。
每一款车都不可能成为最理想最完美的作品，但这些确实能够进步的空间，这些则是进步的动力。
我突然想到了自己以前读书的时候，从来没有想过会考到全校前10，因为我有自知之明；我知道自己的弱势在哪儿，同时我也明白，我也许没有办法超越了，所以我选择站在中间，成为了中庸的那批人，那批人其实过得还算舒服，可我知道自己这样的想法是错的，因为不想做将军的士兵，永远只能浑浑噩噩；因为没有战斗力，没有欲望，永远只能原地踏步。
也许合资品牌正在觉醒，而传统自主品牌正在装备自己的战斗力，所以作为造车新势力们，他们必然要有足够的欲望。
利润转正则是零跑汽车欲望的开始，我想接下来他才会真正遇到所谓的洪水猛兽。目前零跑汽车深耕15万区间，能够在这个区间内杀得你死我活，且能够活出自己的一番天地，其实已经足够能够证明他是有实力的，但接下来在10万区间，甚至去到高一阶的20万，30万，那又是一个不一样的全新玩法。
埃安作为传统车企培育出来的新品牌，这么多年过去了，B端市场的饱和让他不得不重新再来看C端市场，番禺计划的第一款车型还是选择了用户至上的小车，8.98万元的定价很具杀伤性，当然也可以给零跑汽车一个示范作用，B10这款车的定价也是至关重要，2025年零跑首发的第一款车型，就是B系列平台的第一款B10，在C系列目前成功的基础上，大家更为期待的，当然就是零跑一直主张的“好开不贵”，所以B10的定价也意味着2025年零跑首发的第一枪，虽然我知道他一直会稳，但还是会期待他的高性价比到底能够让他的成本降到哪里。
其实我笔下的零跑汽车在2024年真的写得太多。
当然，我必须承认，我肯定会屏蔽掉一些不太好的，可我们也必须承认当好大于不好的时候，我们总是会心怀期待，希望他变得更好；消费者也是一样，消费市场也是一样，无论汽车市场如何的“杀戮”，对于内在的本心都是一样好的，希望中国汽车可以好！越来越好。#零跑汽车# @零跑汽车 。
文｜小花姐姐
