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蔚来官方今日宣布，蔚来换电定价将由“一口价”模式调整为“按度收费”模式，调整将于2024年9月24日00:00上线生效。具体调整如下：

原模式：单次换电费用=固定服务费（30/50元）+度电电费*换得电量

现模式：单次换电费用=（电费+服务费）*换得电量

蔚来前段时间在沟通会上，推出了两种换电站收费模式，经与用户沟通后，最终选择了方案B，也即是现模式，按照换得电量，支付换电服务费。

当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算。

此外，蔚来还表示，度电服务费在不同的站价格可能会不一样，一天当中不同时间段也可能不一样。

目前已有计划迭代NIOApp以支持按费用筛选周边站点以及相关收费显示的优化，用户朋友们可以持续关注产品迭代情况。

换电服务费调整之后，也也意味着蔚来车主不用再顾虑换电时的服务费成本，不会有之前电量换少时，换电服务费打水漂的感觉。

据报道，宝马公司在美国面临一项拟议的集体诉讼，旗下2023款宝马X1 xDrive 28i SUV的七速双离合变速器（DCT）被指控存在顿挫感，最长需要7秒才能挂入档位。

一对来自美国弗吉尼亚州的夫妇提起集体诉讼，他们称该车型的七速双离合变速箱有时需要长达七秒才能响应驾驶者的操作。

更严重的是，有车主反映，车辆有时还会自行溜车，可能与驾驶者预期的行驶方向相反。

据悉，2023款宝马X1配备2.0T发动机，其输出功率提升了13马力，并将旧款的8AT自动变速箱，替换为了7速湿式双离合变速箱。

诉讼指出，溜车问题可能源于离合器执行机构的故障、离合器组件的缺陷以及连接发动机、变速箱和制动软件的系统中存在的问题。

原告认为宝马应赔付车主，承担车主维修“有缺陷”SUV的费用。

宝马方面，目前还未对此做出相关回应。

注：以上综合资讯来源快科技